“玩房车，感受爱” 第二届中国房车露营大会房车开来
011年8月4日上午，以“玩房车，感受爱”为主题的2011第二届中国房车露营大会在北京房山区长阳CSD北京房车博览中心举行。北京国际房车露营展览会有60多个厂家，100余辆房车以及摩托艇、ATV、直升飞机等近千种户外露营装备与户外用品参展亮相，旨在为中国房车露营相关企业提供剖析我国房车行业现状，共同探讨未来房车露营行业的趋势和方向。在显示出强劲活力的同时，我国的房车露营行业的生存和发展又面临着新的形势，作为新兴旅游方式，房车露营旅游受到了政府、企业以及俱乐部、户外联盟以及媒体等社会团体的关注，而广大的房车车友、爱好者对这一产业的期待更是不言而喻。房车安全性、外出旅游注意事项、露营地、交通法规、房车上牌照等问题引起了人们的特别关注。对此，我们采访了中国房车露营联盟秘书长王继东先生。
中国绿色画报：请简单介绍一下我国房车工业发展历史和现状，当前与国际对比存在什么差距？
王继东：从1999年的电影《不见不散》中，中国人基本上是第一次认识到了房车。同年我国首家从事房车租赁的企业——金黄河旅游公司成立。2000年，中天高科开始引进美国房车设计团队进入位于天津的工厂。在2001年，第一次在国内完成了房车的工业化生产制造。到了2003年，中国房车开始进入了一个小高潮，包括驼马、长城、顺旅等公司都有很多的产品出现，应该说在一个小的范围里产生很大的兴趣。同时，一系列房车俱乐部也开始出现。2003年后，随着在国内组织的各种各样的活动、巡展，广大消费者对房车有了更进一步的认识。但当时大家都有这样或那样的顾虑和想法，虽然也都非常想要这样的产品，但是真正会掏钱买的人就少之又少。截至到目前，大陆的房车生产厂家与汽车厂家比较起来还是非常有限的。目前在市场上的自行式房车和拖挂式房车已经有十几种，生产工艺在2003年的时候已经有了比较大的提升，产品品质也已经得到国外市场的认可。可以说经过这么多年的发展，从01年到03年，一直到今天的2011年十来年的发展，到目前为止，虽然保有量依然不多，但是中国房车在产品质量、设计上有了很大的飞跃。
房车露营旅游产业在欧美国家已有上百年的发展历史，据各国数据报告，截至2010年12月31日，美国房车保有量为884万辆，欧洲564万辆，加拿大100万辆，日本7.8万辆，中国仅有0.45万辆。从数据对比来看我们跟欧美的差距很大，但是这种差距实际上就是很大的机会。结合我国丰富的旅游资源，我国的房车产业还有很大的发展空间。
中国绿色画报：目前国家关于房车与露营管理有哪些政策规定，将来前景怎样？
王继东：目前国家对于房车的管理政策还是相对处于空白或者是模糊的状态。第一，对房车的制造没有明确的产生分类和国家的标准。第二，对房车的管理还没有明确的规定，包括上牌照等等。三，对房车上路管理还没有明确，至少全国没有统一的规定，例如经常被拒绝上高速。第四，是对房车驾驶的级别管理太严，没有作为一个单独的级别来处理。在露营地整体规划、基础设施建设、器材设备购置、专业人员培训、管理队伍建设、经营管理等方面的现实难题还没有得到根本解决，适合中国国情的产业运营模式还没有形成；落后迟缓的科学研究与快速发展的现状极不相称，国内也没有统一的休闲露营地标准。
房车停车场、交通法规等问题不是单凭企业、个人力量，在短期可以解决的，但拖挂式房车上牌问题已经引起了交通部门的关注，牵引车拖拽拖挂式房车上高速通行在北京也有了暂定收费标准。而作为房车旅行所必须的露营地建设，则在国内因自驾游的兴起而呈现出异常红火的面貌。目前，建设汽车露营地已被各级政府列入发展旅游业的计划当中，国内露营地纷纷涌现。露营地建设虽然标准未定，但全面兴起，具有不同特色和服务标准的露营地网络将日益完善。 随着国内房车露营地的增加，房车的保有量也必将会有更大的提高。
中国绿色画报：典型的房车功能怎样？能满足“衣、食、住、行”于一身的需要吗？不同种类房车价格如何？
王继东：房车，作为房与车的完美结合，除了作为车，更重要的是它具备居家所需的各种功能。房车的起居室、卧室能够满足使用者用餐与休息的需要；大部分房车都设有厨房区域，设施、用具几乎跟自家厨房一样，除了炉灶、橱柜，厨房区域还有冰箱；吃饱喝足后，车上带有的娱乐设施还可以供我们进行娱乐活动，例如看DVD或者是唱卡拉OK之类。房车上一般配有交流发电机，可为车上的交流电器提供电源，而在有外接电源的情况下，外接电源自动取代发电机。也就是说，在任何地方，房车都能保证我们享受现代生活的舒适愉悦。
几乎跟汽车的发展同步，房车也有8种不同的车型以满足人们不同的使用需要。根据自身有无驱动力，房车可分为自行式与拖挂式两大类。其中自行式房车又根据车体大小、构造特征分为自行式A型、自行式B型、自行式C型三种房车，拖挂式房车则根据外形特征及连接方式可分为拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型以及拖挂式D型房车，这7种房车与移动别墅一同组成了房车大家庭。根据具体配置、功能等的不同，房车价格从几万到上百万不等。
中国绿色画报：我们《中国绿色画报》很重视生态、能源与环保问题，我们在发展房车与露营时，如何考虑解决这些问题？
王继东：随着整个北美房车市场对高节能和绿色环保房车需求的爆炸式增长，许多拥有商业头脑的房车界内专业人士已经开始费尽心思开始了这场看似不可能的新型房车设计之旅，重新定位传统的房车，打造世界房车旅行对"绿色"概念的关注。深受现代房车理念的影响和启发，越来越多的房车拥有者们已经开始行动起来，例如：前纽约特工侦查员布莱恩？波迪恩，改装了福特的F-350和Lance的1181露营车，波迪恩的房车最具创新和环保的就是它的AirBreezeWind涡轮，它具有世界上马力最足的风力发电机，高性能的太阳能嵌板，就是我们经常熟悉的太阳能电池，以及来自Apollo的SolarT-80充电器，它能为整个房车的运行提供很好的能源保障，从而实现了对于环保和绿色房车的追求。
长城风骏房车正是在动力上突破创新的典型车型。众所周知，柴油的燃油经济性要远远优于汽油车型，为了进一步降低消费者的使用成本，柴油风骏房车搭载了“德国高压共轨”柴油动力，该动力由德国博士电子油门精准控制燃油量，节油效果十分明显，大大降低了高油价时代房车用户的用车成本。不仅如此，柴油风骏房车在低碳环保等方面也独具优势，其二氧化碳排放比传统汽油车降低25%，使排放轻松达到欧Ⅲ标准，并有升级欧Ⅳ标准的潜力。柴油风骏房车的节能、低碳、环保让轻松自由的自驾游生活更多了一份对大自然的责任。
