吉普大会：美国大会与中国大会
1953年吉普大会筹委会创建于美国乔治亚州的乔治城。其创始人Mark A Smith 是一位四轮驱动专家。他是美国纽约探险者俱乐部成员、越野协会成员和克斯勒公司吉普分部的越野顾问，曾经为美国特种部队及其它各类型人员进行过广泛的越野培训。
吉普大会在美国每年举行一次，专门组织、指导四轮驱动爱好者进行越野试验。这种试验是美国迄今为止四轮驱动记录最多的试验。狭窄的道路、岩石攀登、偶尔的泥浆跋涉，都使得这种试验成为难度最高的试验。然而，每年仍有众多美国国内和其它国家的人士踊跃参加吉普大会，因为美丽的自然风景，富有挑战性的越野过程，会使每一个参加者兴奋不已，流连忘返；毫无疑问，一旦走完全程，每个人都会感到一种巨大的征服与成功的喜悦。这也使吉普大会成为美国人谈论最多，最吸引人的活动。
吉普大会从未在美国境外举办过，中国是第一个在美国之外举办这项活动的国家。第一届北京Jeep大会，是中美合资北京吉普汽车有限公司借鉴美国吉普大会的经验进行的一次新的尝试。
1996年5月20日至6月10日，由北京吉普汽车有限公司举办的第一届北京Jeep大会在风光秀丽的北京市怀柔县山区隆重举行。这是第一次在美国境外举办的吉普大会，这次大会主要使用中国国产越野车，为中国的广大汽车用户和吉普车爱好者提供一次全新的感受和参与机会，使更多的人了解汽车，了解北京吉普。
大会主题：只有参加过北京吉普大会的人，才能真正找到驾驶的感觉。
大会目的：亲身尝试富有挑战性的越野试验；深入体会北京吉普的卓越性能；充分享受接近自然的无上乐趣；尽情表现一往无前的勇敢者精神。
这次大会使用的是26辆崭新的BJ2020S系列越野车和各种型号的切诺基车，以及美国克莱斯勒公司专门为大会提供的ZJ和YJ吉普车。
参加大会的主要是来自全国各地的北京吉普特约经销公司、维修中心的代表，国家机关、北京市有关领导，首都新闻界的编辑记者，北京吉普爱好者俱乐部的成员，美国克莱斯勒公司以及东南亚地区经销商的代表共400余人。
整个越野行程共分为四段，每一段行程中都有一处相对艰险的难关，考验驾驶者的勇气和驾驶技术。
青石板
青石板
涉溪流
走浅滩
走浅滩
走浅滩
第一处难关：
被称为"吉普弯儿"。在松散的碎石路面，要通过S形弯道加陡坡，难度不高，但弯急路窄。对于把握方向和动力配合是一个考验。
第二处难关：
是一处约25度的陡坡。此处土质比较松软，而且必须垂直爬行，陡坡一侧是约5米深的山间溪流。若想一次通过此关，需要挑战的勇气和熟练的驾驶技术。
第三处难关：
是走海滩、涉溪流。或大或小的鹅卵石布满海滩，根本无路，也无法绕行。过此关需要准确的判断和灵活稳健的方向控制。过溪流时，对于初次尝试越野驾驶的人来说，是即新奇又刺激。
第四处难关：
是一块大青石板，被称为"老虎石"。驾驶技术在这里已不重要，挑战的决心和勇气是闯过此关的唯一秘诀。所有通过这一难关的驾驶者才能享受到站在终点欢呼的喜悦。
在燕山的古长城脚下的20公里越野赛程，远眺可见长城遗址似巨龙蜿蜒起伏于山峰之上；近听可闻山间溪流象仙子轻灵飘逸在林谷之间。趋车赏景，心旷神怡使参与者其乐融融。而闯关涉险，搏击较量又使参与者亲身体验到驾驶吉普车极富刺激性的挑战，享受到了令人振奋的征服感与成功的喜悦。
在整个大会期间，惊险场面时有发生，但却没有一人受伤。这与精心的活动设计，工作人员耐心的引导与保护以及吉普车卓越的性能却能分不开。
北京吉普大会的成功举办，使人们对越野车有了一种全新的感受和认识。
