美式纯种越野车 吉普牧马人罗宾汉四门版详解（上）
相信提起越野车，太多人会脱口而出那不就是吉普（JEEP）嘛，这里的吉普已经不仅仅局限于JEEP家族本身的产品，而是一种越野车的代名词，可见JEEP在越野车中的地位，当说起JEEP家族时，又则是以牧马人为其代表，它可以说是世界上最纯粹的越野车，不禁让人想到越野车鼻祖二战时的威利斯，遵循着那种硬派越野的设计。
罗宾汉为牧马人系列的顶级车型，相比于之前的撒哈拉系列，罗宾汉更加的强悍，你甚至没法用一辆车的标准来形容它。
前脸的七孔式散热格栅、圆形灯组、外扩的轮眉是JEEP经典设计方式。不仅是这样，保险杠上的七孔式导水孔以及前风挡处的七孔式散热孔都沿用了JEEP家族的经典设计。塑料的保险杠更换起来费用也会低廉不少，如果想安装绞盘之类的装置，那么就要更换保险杠了。
发动机盖的锁止方式为JEEP最经典的锁止方式，这样的设计你甚至可以追溯到二战时期的威利斯，可能这样的说法离大家很远，往近了说，国产的吉普2020上也是此设计。
衡量的越野车最重要的四项参数为接近角、离去角、通过角以及离地间隙，而罗宾汉有着傲人的参数，38.4°的接近角、31.4°的离去角、257mm的离地间隙还有着20.8°的通过角，考虑到五门版罗宾汉接近3米的轴距，这个通过角还是能让人接受。如果可选择，那辆更加野性的三门版罗宾汉25.1°的通过角更具吸引力。
看到罗宾汉近乎于垂直的风挡玻璃，恐怕多数人都想到这车的风阻系数一定不会低的，
事实上也的确如此，宽大的车身，毫无流线感的车体，日常行驶途中一定会产生不小的风噪声，不过我们所需要的罗宾汉不是在路上能跑多快。
考虑到车门方便拆卸的问题，因此罗宾汉的车门上尽可能布置少的电线和电路在里面，后视镜去掉了电动调节，当然，电加热就更别想了。
即便是经过了半个世纪的演变，罗宾汉依然保留着JEEP家族最原始的风格，简易的外观、随处可见的铆钉和铰链以及一块块的钢板，都让你想到了它的鼻祖。
外扩的轮眉是牧马人家族的标识，之前的撒哈拉系列采用了车身同色轮眉，而更高级的罗宾汉却采用了黑色的塑料轮眉，目的是为了越野的实用性。
车身侧面去掉了踏板，更能增加车辆的通过性。其实那个踏板的装饰作用要大于实际意思，真正的越野车又有几个安装踏板的呢？
粗壮的五辐式铝合金给人一种很有力的感觉，单看固特异255/75 R17的轮胎并不能说明太多问题，但是看到轮胎深邃的花纹时，你就明白它在泥泞的路面下有多么强大的抓地力了。
恐怕也只有牧马人这样的纯粹越野车才有这裸露在外的油箱盖设计，盖子？那都是摆设。
罗宾汉的后备箱门有两种开启方式，考虑到备胎的设计，下部侧面的开启方式可以方便物体的搬运。上面的玻璃门没有独立的锁，需要先开启下部的侧门，才能开启上部的玻璃门，这样的设计能避免行驶中玻璃门独立开启所带来的麻烦。不过中间的软质顶棚多少影响了空间的利用性，当然，这是可以拆除的。
后备箱地板处还有暗藏的储物格，并且可以上锁，这是其它车型所不具备的配置。不要误会，这可不是用来防贼的，而是在越野时防止内部物品窜出来而设计的。
做为世界上最成功的越野车型，罗宾汉更有着其它车型所不能比拟的众多优势，其中包括着纯粹的越野外观，可拆卸的全部顶棚、车门以及可放倒的前风挡玻璃都让其越野能力大大提升，甚至让我们想到二战时的威利斯。
