GPS全球第一品牌进驻中国 TomTom将横向掠夺客户
李明：压力还是会有的，经过前几年的运作，任我游在国内有了很高的认知度。而TomTom，虽说享誉业内，有较高的品牌知名度和市场占有率。但在国内对于消费者而言，还是一个比较新的品牌。但我们在前期做对市调时令我比较吃惊的是，显示有20%的汽车拥有者已经知道了TomTom这个品牌，所以全球市场信息同步的速度已达到一个惊人的程度，这也加强了我们对品牌推广的信心。
目前市场的变化，我们觉得是以三个月为一个周期，所以我会用一种新的模式来探索品牌与渠道的建设，但可以肯定的是，这次渠道的的广度更加开放，不会只拘泥于以前的经营体系。不过我们的合作理念是可以确定的，那就是以诚信利他原则为基础，做长期有利于大家的事情，平衡好各方的关系，快速的响应，希望大家都能在这次合作中收获实际的利益。至于是否会借助之前的经验，这个基本上会有部分渗透，但还是会以一个全新的模式来经营TomTom。
TomTom xl 255
问：我们在今年可以看到国内汽车的销量还是非常旺盛的，而TomTom与各大汽车厂商在国外也有着良好的合作关系，那么在国内，这一传统是否会继续下去？而目前在国内与TomTom有合作意向的汽车品牌又有哪些呢？将以一个怎么的方式合作？
李明：目前兆盟在汽车前装方面会参与的比较少。因为我们只负责开放市场的工作。但我们也有一些参与，基于我们对TomTom的基本了解，TomTom会非常重视汽车前装市场，就目前而言，已经和大众等公司有了一定的合作基础。
问：目前市面上的GPS已经开始了非常严重的同质化，技术发展也陷入了新的瓶颈，那么此次TomTom带来的产品，将依靠什么来吸引消费者？对比其他众多品牌的GPS，TomTom的产品又有哪些特点和优势？
李明：在目前国内GPS市场，同质化现象确实比较严重，因此在市场中，我们要逐步形成新的格局才能突破重围。而靠的就是产品力与技术核心，这是第一点。那么TomTom的产品与技术特点到底是什么？如果用一句话来概括，那就应该是：在导航的共性需求上，围绕驾驶者体验而产生人机互动极强的高智能导航系统。
什么叫共性需求，可实现基本导航作用。可以定位、导航。有地图，有软件，现在很多GPS厂商只做到了这一点。而TomTom不同，它是在共性需求基础上，围绕驾驶者体验而产生人机互动极强的高智能导航系统。产品的所有功能和软件设置都是根据消费者的需求而来。比如说地图，是制约行业进一步深度发展的关键因素。那么TomTom导航仪，它在欧洲做营销推广时，发现了这类严重问题，所以后期在技术特点上他们解决了这么一个内容。其中的地图修正功能，消费者个人可以根据自己对路况的分析判断，在自己的导航仪里做添加和修正。地图没有的兴趣点也可以自己来制定，还可以DIY。比如：把这条路以自己的名字来命名。这样就解决了地图普遍存在的问题，信息不准确，更新不及时这么一大特点。在其他国家，同时消费者还可以跟其他用户互动与分享，把每一个人都变成一个地图更新者，然后在网络上传和下载，这样就形成了非常良好的补充，是一项非常棒的技术。
同时TomTom导航仪在人机互动这块也非常人性化，其中语音声控功能也体现了高智能特点，给消费者带来高端、愉悦、舒适的驾驶体验。这样的话，TomTom所有用户就可以自己DIY地图，一起分享。打造成一种良性的互动，给消费者带来全新、高端的体验，而这也是正是TomTom的经营理念。
问：一款好的GPS产品，很多时候地图起着至关重要的作用，而此次TomTom产品采用高德地图是基于什么考虑？那么高德地图是否可以实现个人上传下载地图内容呢？为什么没有采用TomTom自己的地图？今后对于地图这块是否会考虑用自己的地图？
李明：在中国，地图版权是属于国家的，有一定的地方特性。国家是不允许个人或企业自己去采集地图数据。所以TomTom在中国会与国家测绘局授权的有资质的地图厂商合作。而高德也正是国内最大的地图厂商之一，所以我相信一定能够满足中国消费者的使用习惯。高德目前的用户有新科、万利达，也和国内大型车厂有合作。
