勇驾Unimog奋进达喀尔拉力赛发扬志工精神
台湾中部SUV改装俱乐部“山城四驱”负责人陈和皇，10次参加亚洲越野拉力赛多次夺得分组冠军，2006年参加达喀尔拉力赛，有亚洲车神之誉，以德国Unimog四驱卡车和副驾驶赖正哲、领航员郑凯仁经过全车强化整备、人员默契培训、车辆维修计划、后勤补给计划等，组成「星城车队台湾志工号」参加2010达喀尔拉力赛卡车组，达成为台湾志工加油的目标。
1948年法兰克福农用车展公开的Unimog源于德语“Universal-Motor-Gerät”，原意“泛用自走机具”它以低速农用牵引机为设计目的，Unimog在底盘方面最具特色，箱型变形纵梁配焊管式横梁和抗扭附梁底盘让上可抗扭曲，门式车轴使车轴轴心高于车轮轮心，使离地间隙达440毫米可跨越一米高石头，是少见的全地形越野车、攀岩车。
星城车队台湾志工号改以碳纤打造整体结构，车身绘有台北101大楼，仪表座全数拆除，仅置入必须仪表以减轻重量。搭载6.3升直列6缸发动机，经过计算机芯片调校解除原有高转速限制，动力高达320匹马力。轮胎采用Michelin X 395/85R20直径达120公分，由于搭配轮圈重达200公斤，后舱的2只备胎以特制的电动升降起落架搬运。四只独立进排气帮浦，以利不同地形调整手动调整不同胎压时的充气、泄气。全时四驱搭配off-Road专用3-tube Bypass悬吊，多组避震器可调2段式阻尼。
台湾许多汽车网站特别加班至午夜发布达喀尔拉力赛新闻，根据6日消息，奋进阿根廷安地斯山脉的星城车队，面对沙漠地形已掌握到闯荡诀窍，跑出单日最佳排名27名，总成绩推进至38名；星城车队自从在92公里大沙坑脱困后一路拖救陷在沙坑的赛车，志工精神世界都在看。
