极地：摘得09东川泥石流赛俱乐部杯季军
经过5天激烈紧张的角逐，2009全国汽车越野系列赛东川站暨“凯通”杯中国东川泥石流国际汽车邀请赛圆满结束。整场比赛参赛车辆为100台台，四川极地花水湾越野车队的勇士们经过激烈的角逐，最终捧得俱乐部杯季军的荣誉，作为四川唯一赢得荣誉的车队，车手景春和领航员石银川更是赢得了汽油组第4名的优异成绩，俱乐部唯一一辆参加T4组的东风悍马获得了最佳风格奖；另外长丰汽车华南虎车手江耀桓、佛山三水路路通车队的陆学斌和长城汽车东方赛车队的肖发国获得全场总成绩前三名。
由于和环塔越野拉力赛“档期”错开，今年的东川泥石流越野赛盛况空前。共有来自北京、云南、广东、福建、浙江、湖北、山东、四川、广西等共有15个省市、32支队伍的100辆赛车参赛。这个数字也创下了自2007年全国长距离越野系列赛举办以来的参赛车辆之最。参赛车手共206名，其中男选手198名，女选手8名。汽油组72辆，柴油组27辆，T4组1辆。
东川泥石流赛简介
东川地貌独特，小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲击后地壳脆弱、复杂多变，已成为闻名遐迩的典型雨洪型泥石流频发的“泥石流天然博物馆”，东川天然的泥石流地貌不仅具有独特的科研、考察价值，更以其独有的赛道资源成为东川人变害为利的“一宝”。小江流域亘古流淌的泥石流曾给东川带来灾难，
如今东川区gov-ern-ment变“不利为有利”，使得让人心惊肉跳的泥石流不仅给了汽车越野运动提供了独特的比赛舞台，也给了东川独特的发展舞台。成为让车手们“心跳”的、令车手们向往的地方。
从2004 年东川泥石流越野赛正式诞生开始，在国家体育总局、中国汽车运动联合会和地方gov-ern-ment的大力支持下，以赛事运作为契机，创新和进步无疑成为了东川泥石流越野赛最为显著的特征。
