遗失的美好 消失在新世纪的6大汽车品牌之“悍马”
近日，通用汽车宣布停止推进出售悍马的相关行动，而这也意味着四川腾中重工收购悍马的计划失败，并且让人惋惜的是，通用宣布将关闭逐步关闭对悍马的运营，这也意味着这个诞生于80年代初，在海湾战争中立下赫赫战功的品牌即将走向消亡。
而不仅仅是悍马，在汽车工业的发展中，品牌的消亡也是时有发生的事情，一些新品牌横空出世，同时也会有一些经典的品牌因各种原因而不得不被放弃。下面我们将罗列出在进入新世纪后消失的几个著名的汽车品牌。
悍马
消失时间：预计在2010年
品牌发展史：20世纪70年代末，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求，简称HMMWV。20世纪80年代初，隶属美国汽车公司的AM General公司制造了12台HMMWV交由军方测试，HMMWV采用全时四驱系统，配备V8 6.2L柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110km/h。
悍马车标
1983年，美国军方与AM General公司签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后，AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。
1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
悍马军用车型
1999年，通用汽车公司从AM General公司取得了悍马的商标使用权和生产权。
旗下主要车型：悍马H1、悍马H2、悍马H3
悍马H1沿用了军用版Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路。
它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。
悍马H1采用6.0L V8增压柴油发动机，最大功率125kw，峰值扭矩401Nm，匹配4速自动变速箱，最高时速为134km/h，官方公布百公里油耗为16L。2006年，悍马H1因为产品过于陈旧，油耗过大，销量锐减而停止生产。
悍马H1
2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马 H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡悍马 H2 SUT和越野车悍马 H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
悍马H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发，它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距，但它提供了更多先进的装备，舒适性更高。真皮座椅，10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。
悍马H2
悍马H2同样采用了6.0L V8发动机，但这是一款汽油发动机，最大功率232kW，峰值扭矩486Nm，匹配四速自动变速箱，百公里油耗为22L，最高车速180km/h，H2同样采用了全时四驱系统，匹配固特异WRANGLER全地形越野轮胎。
悍马H3于2005年开始上市销售，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。悍马H3基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加出色的燃油经济性使其更适应市场的需求。
悍马H3
悍马H3外观上与H2几乎相同，但尺寸要小了一圈，轴距由H1和H2的三米以上减小到2842mm，发动机排量也减小为3.5L，最大功率220kw，匹配4速自动变速箱，同样采用四驱系统，与悍马H2相同的悬挂保证了其越野能力。H3的配置更加丰富，侧安全气囊，触摸屏式GPS导航、牵引力控制系统、轮胎气压监测系统、驾驶员信息中心等配置被大量使用。
悍马H3皮卡
消失原因：悍马是为美国军方而生的，军事用途和民事用途的差异使得悍马很难完全融入现代汽车产业的竞争，大排量、高污染让其成为众矢之的，个性化的设计也让其销量上难以为继，持续的亏损使得通用最终决定放弃悍马。悍马要走JEEP那条路时间上已经来不及，而且JEEP目前也面临着转型的痛楚。
