试驾雷克萨斯IS300“PK”英菲尼迪G35
在汽车市场上，有卖得很好的主流车型，也有卖得不好的非主流车型，那么主流车型真的比非主流车型好很多？未必！所以，不仅要关注主流车型，同时也要适当考虑一下非主流车型，往往会有一些惊喜！
主流的IS300与非主流的G35
紧凑型运动豪华轿车在欧美市场是十分受欢迎的车型类别，宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS的销量都占各自品牌最大的比重。雷克萨斯于2004年9月份进入中国，经过一年多的布局之后，雷克萨斯在中国投放了IS300。得益于优异的驾乘感受和良好的品牌形象，IS300迅速走红，虽然雷克萨斯一直没有对外公布其销量，但无论是竞争对手还是消费者，都已经把它当成紧凑型运动豪华轿车的一款主流车型。
英菲尼迪来到中国有点晚，作为日产豪华车品牌，英菲尼迪在北美市场已经站稳脚跟，并且获得不错的品牌美誉度，但对于中国消费者来说，它依旧是一个陌生的品牌。英菲尼迪导入中国的第一款车型是G35，与雷克萨斯IS300、宝马3系构成竞争关系，与对手相比，G35拥有着绝佳的运动性能，不过，由于品牌知名度的原因，知道这车的人并不多。
设计：一个大气，一个精致
外观上，G35是一款地地道道的美国车，不仅尺寸上比IS300大了一圈，而且线条富有肌肉感，在国外，G35有一个外号叫“怪兽”，其中有一部分就是因为它的设计。相比之下，IS300显得更为精神精致，车身曲线玲珑考究，造型非常有立体感，日本车那种独有的精致和细腻在IS300身上表现得很突出，一个大气，一个精致。
车厢内，G35的内饰相对会乏味一些，G35采用了不少桃木装饰以及大量高档的皮质，给人留下不错的印象，但跑车感不算强。IS300驾驶室的氛围很现代，很精致，方形的仪表台和中控台给人刚强的动感，作为一部运动型轿车，驾驶座是整个车厢的中心，这点 IS300做得很到位。
在现场内饰投票这一环节，其实G35获得了更多的票数，最大的原因在于G35有真皮，而IS300则没有，就这一差别影响了整个观感。如果客观一些，IS300车厢内的运动感要更胜一筹。
行车：G35给人更大的信心
在欧美市场，IS采用2.5升和3.5升V6发动机，称为IS250和IS350，此外在欧洲还有配柴油发动机的IS250d。全球暂时只有中国有这款IS300，原因是它采用了专门为中国市场匹配的3.0升V6发动机，没有配上直喷技术。雷克萨斯表示，专为中国市场匹配发动机主要是出于对中国用户实际需要的考虑，恐怕这也是由于国内油品质量不稳而采取的无奈之举。
这就让G35原汁原味的VQ系列发动机有了大出风头的机会，排量以及动力指标上的悬殊差距也最终导致了两者加速性能上的差距。在实际试驾中，G35的动力性获得了压倒性的好评。玩家游先生说道：“开着G35，不管你油门踩多深，发动机都会有响应，这种感觉第一次感受到。”
