德国汽车文化之旅
说起汽车工业的发源地，人们总会想起著名的汽车城—底特律。其实，底特律的出名仅仅是由于美国汽车文化的张扬和美国电影文化的广泛传播。我们无法否认这座城市对于汽车文化的贡献，但是说它是汽车文化的发源地还是非常牵强的。
听说过“汽车改变不了人，但文化可以改变人”这句至理名言吗? 从世界上第一辆现代汽车在德国诞生开始，严谨、专注的德国人便一直在通过汽车这一载体向世界输出着自己的文化理念。
如果说“最能凸现一个民族传统与智慧的，莫过于文化”；那么，“最能凸现德国传统与智慧的文化，莫过于汽车文化”。百年打造的德国汽车工业无比辉煌；百年积累的德国汽车文化独具魅力。德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。
德国的汽车文化涉及当代德国社会的方方面面，包括人们的出行、交通、能源、运输、环保、旅游、社会生活、政府管理、法律法规，以及人们的道德观念、思想理念、价值观、人生观和民族精神等，其中有许多方面可以供我们借鉴。难怪有人把当代的西方消费文化称之为“汽车文化”。
德国是第一个进入我国汽车领域并进行合作的西方国家，中国人对德国的汽车文化，从某种意义上讲已不陌生。德国汽车文化所折射出来的光辉，正是德意志民族文化和德意志民族精神中的闪光点，也是中德两国跨文化研究的一个重要内容。
对中国人而言，当代德国最知名、最有特色和最值得称道的，除了让人回味无穷的啤酒、香肠和音乐以外，当属德国汽车了。追求品牌和性能的德国汽车如同德国人一样，一百多年来一直保持着那种严谨、传统的风格。德国汽车追求的是那种内在的而非表面的、相对永恒的东西。难怪世人会有“美国的房子、日本的妻子、德国的车子”这样经典的说法。
最近，一个朋友多次跟我称赞Tiguan这款车。他推荐我买这款车，说进口Tiguan正在开展德国文化之旅的促销活动，活动中产生的幸运车主可以去参观德国著名的汽车城—沃尔夫斯堡。
德国人有个比喻，说汽车工业是德国“最爱的孩子”。此话不假，看看汽车工业城市对德国经济的影响吧：
大众所在的沃尔夫斯堡，属鲁尔工业区，德国最发达的地区之一；奔驰本部斯图加特，以及其辐射的巴登地区，德国最发达地区之一；慕尼黑的宝马和“阴沟城”的奥迪支撑了拜仁这个德国的“国中之国”；而法兰克福的欧宝，也是德国最发达的地区之一。
相信对沃尔夫斯堡的观览也能一窥德国汽车工业城市文化的一角吧。
当然，德国的汽车工业不仅仅对城市发展和经济做出了不能忽视的影响，它对于德国人生活的方方面面也起着潜移默化的作用。
比如：德国的高速公路是全程无限速的！
德国的高速路不能限速，就好比美国人不敢禁枪。这个国家的人，对于汽车的爱，已经是深入骨髓了。
当然，并不是每一辆车在德国的高速公路上都狂飙180的。情况允许的话，在德国高速公路上差不多有一小半的轿车车速在140以上，而且跑140的车也就超车的时候占用一下超车道，超车道得保持160以上车速的才有可能比较长时间的占用，当然不时得给车速在180以上的车让道。而且在如此高的车速下，车与车之间的间距十分接近，最壮观的就是上下班时间，车距不过10到20米，而每辆车都以100以上的速度在移动，真正的钢铁洪流。
另外需要指出的是，高速公路是德国车辆行驶最多的，其次是类似于国道的次级公路，但是只有双向两车道，在次级公路上大家一般温柔的跑80-100(夜里就不同了，因为次级公路弯道多，开起来乐趣十足，所以是飙车族的最爱)。而城市之内恐怕是跑得最少的，因为停车困难，车速慢，红绿灯等等原因，大多数德国人在市区之内都情愿选择公共交通工具。
不过，这样的驾驶方式对车辆也是有一些要求的：当车速在140左右，大多数车辆已经切入最高档位，发动机转速在一般在3000转以上。长时间行驶还要加速超车，对发动机的要求达到了苛刻的地步。
这也是为什么在德国日本车卖不动。德国车可以20万公里如此跑下来发动机没问题，二手还能卖，而日本车如此20万公里下来，基本上发动机是完蛋了。为什么德国车给人的感觉是扎实耐用？说到这里大家就不言而喻了吧。
说了这么多，也只能算是纸上谈兵，要想真正体验到原汁原味的德国汽车工业与文化，也许买辆进口Tiguan才能行
