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都市小霸王—TOM试驾猎豹飞腾

热度892票 时间:2011年5月06日 19:32
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  猎豹飞腾作为一款都市SUV受到了很多人的关注。从开始传出猎豹要以三菱帕 杰罗IO为原型车国产猎豹飞腾后,很多喜欢小型SUV的朋友就开始期待:何时上市?什么销售价格?配置如何?拓松汽车户外网 -C&VJ[g3X3G3{

ZjD7^|:]O0  在北京的亚运村汽车交易市场曾经销售过原装进口的三菱帕杰罗IO,当时的售价在38万左右。而最近媒体报道国产猎豹飞腾将在9月正式下线,10月上市,售价在16-20万元。拓松汽车户外网 -'\E'YX w1C+cx

Bhh^ R l.T R0  先试为快,在北京一个闷热的"桑拿"天气里,我们畅快的试驾了猎豹飞腾。我们兵分两路在高速路加油站汇合,快到集合地点时我的眼睛开始向右侧加油站里看,虽然玻璃上有些雨珠可我一眼就可看见了停在路边的白色飞腾。

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g2_t.K[:^)IQ4p0  看到了飞腾真车,感觉比图片上好看多了。紧凑的车身,外表线条明显,棱角分明,有一种年轻朝气的感觉。三门车型的轴距为2280,相比短了一些,而运动感更强烈。拓松汽车户外网 -2R3A&qS"c${lB.H*D m

{c,n2S k+}8u o^0  试驾的三门版车型,前部发动机舱部分在尺寸上有些长,而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调,缺少一点时尚和狂野味道。

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es Ojd!}!sl Nw0  侧面腰部线条饱满,与前后轮拱相应,增加了车辆的动感,而小巧的车身显露出的更多是灵巧和敏捷。尾部是笔者认为最漂亮的,大面积后窗、后门上的备胎再加上牌照架和车顶尾翼,使尾部有十足的SUV的味道。车尾门是侧开式,这种设计是非常符合飞腾的越野身份。

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  三门本版飞腾的前排空间完全可以满足两人的自由活动,而后排上下车不是很方便,当然这也是由于三门的设计。后排只能做两个人,而且空间很有限,座椅角度限制不是很舒服,后窗也打不开。但后排两侧都有杯架和储物空间。

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K Zv0}E(e\Sg0  全车座椅绒面质地手感很好,高高的驾驶座椅提供了很好的视野,但座椅包裹性不是很好。四幅方向盘可调节,握起来手感不错。仪表台的样式符合现代潮流,阅读方便简单,有挡位显示和驱动状态显示。拓松汽车户外网 - a%W v-J N#o_3} n

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  中控部分与其他帕杰罗SUV车相似,但飞腾的中控台相比简单实用,CD音响和空调区集中在一起操作简单方便。而车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。音响的效果还是非常好的,几乎开到最大音量,喇叭也没有失真。拓松汽车户外网 -2Q ~ r @%A wk

.jQ#{FK,_)Y!O0  总体感觉:内部生产工艺好,但主流配置实用性强。但车内灰色调的气氛,笔者觉得有些沉闷,如果色调能在明亮一些,可能更会激起驾驶激情。

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%a Q,T'c9^?'n0  2.0排量的自动档车型,驱动1.6吨重的车子的能力让笔者很是满意。尤其在低速段感觉扭矩发挥的很好,在1500-2000转的时候感觉最明显。拓松汽车户外网 -7I+_R#qwb

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  静止加速性比想象的要好很多,加速到100km/h,大概用时13秒。在急加速时,反应灵敏,但转速会迅速提升到4000-5000转,而且此时来自发动机舱的噪音也增加,但声音并不很烦人。拓松汽车户外网 -,o2axol)[8`Zq @

5J?%i:Nu8~0  高速路上行驶140km/h非常轻松,只是高速段感觉方向盘有些抖动,不知是试驾车况不好还是其他原因。在北京十三陵的山路上,飞腾的爬坡和抓地能力表现的都非常好。在60-80 km/h行驶转向准确,侧倾并未因重心提高而加大,这是没有想到的,也许这和偏硬的悬挂有关。拓松汽车户外网 - V1m/p^Kl I

oLH d1~0  其实飞腾中性偏硬的悬挂使他的舒适性和越野性方面表现都很好。我们特意挑选了一个充满碎石小河沟穿越,河水最深处几乎快接近排气管,挂上4驱低,低速大扭矩发挥充足,河大小不同的碎石使车子的越野性和通过性得以充分表现,车轮带起的水花,水流使我们都对飞腾的SUV身份更加信服。

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  总的来说,飞腾是一款非常适合都市男女的小型SUV,他的公路和非公路的综合性能和实用的主流配置可以满足你的需要。相信在繁华的都市里,驾驶着飞腾你一样可以拥有越野的激情。拓松汽车户外网 -\ F ?$OrC

vAvYfU0W0猎豹飞腾(三门)

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5{q-u?5w{%H$F0技术规格拓松汽车户外网 -!E1bD$@S:y

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油箱

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;w!P&t"y.g7h,Z"d(|}0动力

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装备

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O qA+j%b4WY(m0安全气囊

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售价

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{6E6F(Y2rHA PM0北京长丰猎豹汽车销售有限责任公司

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