欧洲越野车历史回顾
之前我们谈到了越野四驱车的起源和早期发展,尤其是二战以后各国对越野车功能的不断完善,使它越来越适应军方和民用的要求。这期我们重点讲几部优秀的越野车,窥一斑而知全貌,从中去了解四驱越野车型的发展现状。
VW183的划时代诞生
1977年,大众在Auto-Union Munga的基础上加上了自己的四驱经验,配合奥迪在公路上的技术,设计出一台ILTIS,达到了北约军方要求。
这一款吉普不但有很强的崎岖山地通过性,更可以在沙漠、浅河、软土、泥泞等地有出色的表现,同时在高速公路上可以达到时速130km/h,驾驶感觉像开小汽车般稳定,并可以载重500公斤,外加拖上一个685公斤的拖卡(公路上2000公斤)。
整体上,这款越野车的设计与传统意义上的美国Jeep、英国路虎和日本陆地巡洋舰LC40有很大区别,从发动机和变速箱的摆放就可以看出VW183的与众不同。前置发动机连变速箱,前差速藏在离合器后面,这设计和1980年代奥迪的拉力赛车一样,也是今天SUV发动机的布置形式,十分节省空间,动力不用由变速箱传到分动箱,再由分动箱把动力传到前后差速,同时也可以减轻重量、加大离地距或增加车内空间。