H3天敌出现试驾07丰田FJ Cruiser
继悍马H3后，吉普怪客再添FJ Cruiser一辆，「只要220万台币」，又是一辆刺激购买神经，给予10万伏特电极的狠角色。
蚌壳引擎盖、盖覆式车顶，都是当年LC40的特征，如今以配色达到覆盖的视觉效果。
在北美市场，悍马H3的销售表现相当亮眼，充满个性的外观与强劲的越野性能，也立刻成为指针车款。不过很快的，类似特质的车辆也出现了，就是Toyota FJ Cruiser。此车实际上就是Toyota Land Cruiser 40的复刻版，为美国设计制造，研发时更选择California Rubicon作为测试场地，原厂将它定位为重度越野SUV车款，并且附有前中后差速防滑与锁定功能，竞争对手锁定Hummer H3、Jeep Wrangler、Land Rover Defender等专业车款。
利用剪影效果决定此车的轮廓，再添加LC40的外貌特征，于是形成复刻版。此车由于前挡较为直立且面积大，采用三雨刷可达最大清洁效果。
新世代外观风貌 底盘援用prado
Toyota也是专业吉普车的制造商，它甚至生产提供日本自卫队使用的Mega Cruiser仿悍马军用车，外型酷似Hummer H1，然而现存的Toyota Land Cruiser与Lexus LX就是由当初四米不到的小吉普演变至今日的五米身长LSUV。
不过Toyota的纯种SUV发展也停顿了五年之久，如今Land Cruiser车系的复刻版推出，具备划时代的意义。原因是此车研发是以五人座为主，锁定消费对象为年轻人，作为个性座驾用，’03年时概念车于北美车展中曝光，它不仅具备家庭用车功能，更是一款个性座驾，市售版的鲜艳车色，说明了它是针对年轻消费族群而来。
前双A臂设计，虽然落差受限，不过后固定轴四连杆设计的弥补，创造出惊人的落差表现。
FJ Cruiser的划时代意义，无非就是延续SUV的生命，以对抗时代潮流奔向CUV的趋势。1985年时，Land Cruiser 70延伸出一款中型SUV名为prado，这款车为前后固定轴圈簧设计，而本文主角FJ Cruiser的底盘就是来自于该车系。倒也不是旧酒新装的手法，而是借重专业，事实上FJ有多耐用、多坚固，老美已见识过，FJ在美国销售时间为1960年到1983年，经历二十多年，产品形象已经深植人心。
尾门采取侧开式，硕大的D柱与后尾窗等设计手法十分新颖，此车的诞生为的就是Off-Road，是目前日本人气最旺的SUV。
响应关税调降 220万台币超低售价
碍于关税调降，天龙汽车硬是熬到今年才引进此车，当然立刻以超低价220万回馈给车主，也因此我们有机会试到此车。这车宛若概念车一般，前卫的外观肯定老少咸宜，不仅保有六、七十年前Land Cruiser 40的身形，却又有着阳刚霸气的现代吉普风味。尤其是水箱护罩与气坝，类似蚌壳的引擎盖设计、覆盖式车顶造型，都是出自当年BJ吉普造型，刻意保留古典的元素，而对开式的车门、三雨刷，32?嫉拇蠼庞?40mm的离地高，更是当代SUV的突破性设计，就外型而言，FJ Cruiser的魅力丝毫不亚于悍马H3。
对开式车门可以开启90度，也因为车宽度够，后座可以轻松坐下三个大人，空间表现胜过H3，后座椅的变化与房车相同，着重于货物装载及空间变化。
内装与外观一样，采取古典风格，并且以前卫的设计手法将现代化配备植入。以仪表台造型来说就与Wrangler、Defender一般，非常平贴于防火墙，而中控台更与车身同色，让内装感受活泼生动，增添设计感。中控台上方还设有三环表，针对越野需求所设，可显示方向、温度以及水平与垂直角度。进口车型音响配置为2 DIN面板，CD、Mp3音响，下方是手动空调，再往下则是按钮面板，循迹与后差锁定、倒车雷达等开关皆设于此。而加力档则为传统的手动机械入档方式。配备部分还有八向电动驾驶座、四向电动副手座，天窗等，整体来说配备精简，却相当实用。
仪表台薄扁也是复古所致，备有越野三环表以及车身同色中控台、2DIN音响、手动空调等。
车舱设计十分特别，前后车门采取对开设计，无B柱设计，因此C柱十分粗大，车舱规划为五人座设计，后座采六/四分离，传统椅背躺下方式创造置物平台，大小如同货卡车斗。比较特别是此车针对用车环境属于户外，特别在车舱用料上作改进，并无车舱地毯设计，而是使用胶质地板，具备容易清洗的特点。座椅部份，针织椅面不仅防水而且透气性佳，甚至可以进行清洗，缝线部份另外上胶处理可以防水渗入，色调也选用不易脏的黑/灰色。
秒表设计十分活泼，白底红字辨识度相当高。
使用Lexus GX470底盘 越野一流隔音制震俱佳
FJ Cruiser的底盘来自于prado 120(Lexus GX470)，从分离式大梁到前双A臂与后四连杆固定轴设计，皆采取专业吉普设计。我们进行了楼梯攀爬测试，前双A臂具备20公分的落差表现，表现十分惊人。此车在减震筒与防倾杆上设定与GX470不同，一般道路表现优异的舒适性，转向精确性也在水平之上。后悬吊部分因为固定轴的关系，可以创造较大的落差，以23公分行程达到专业水平，如此前后搭配，已经可以跨越约50公分的障碍物而不会发生抬腿，更难得的是后轴在On-Road行驶时，相当稳定，没有强烈摇晃的感觉。
设有后差电子锁定、TRAC防滑、115V功率调整、倒车雷达等按键。
传动部份，4WD版设有后轴电子差速锁定功能，搭配TRAC强化循迹性。除了后电子差速锁定装置外，大盘直径更高达八?迹?胁羁勺远?葱兴?ǎ?杂Ω吨囟仍揭八?琛Ｉ烦挡糠菰蛭??20mm、后312mm碟煞，轮胎部份使用十七?悸寥Γ?钆?65/70R17泥雪专用越野胎，具备244mm最低离地高度，以及34度进入角与30度离去角。
4.0 V6大排气量 动力操控如3.0房车
此车搭载4.0L V6 DOHC 24V VVT-i TDIS直接点火引擎，最大马力为239hp/5200rpm、最大扭力38.5kgm/3700rpm，车身灵活度与加速感，和一般3.0房车相当。这具引擎除了可变正时气门外，还有丰田最新的直接点火技术、可变进气歧管、电子结气门等，油耗与排污都创新低。这具引擎本身就具备宁静平顺的特点，透过优异的隔音设计，车内就宛如高级房车一般宁静，高低转速皆然，完全具备LSUV水平。
此车采五速自排设定，五档为0.716，省油特性自然更高。FJ身为纯种吉普，具备加力箱设计，加力箱齿比高达2.566：1，并且设有电子控制自动前后扭力分配，可将输出由前后50：50，调整到前后40：60，如此一来在道路行驶部分，4WD系统可以获得更好的加速与油耗表现。整体来说，FJ Cruiser的底盘设定比H3好得多，特别是路感以及舒适性与肃静性等方面。也许FJ Cruiser的越野在台湾没有什么舞台可以发挥，但是套句周董的话，花220万买这款车来「现」，绝对「?拧埂?nbsp;
不论加速或是操控，甚至舒适性，FJ Cruiser都更胜H3，尤其是售价更是吸引人。
BJ车型复活计划
如果说悍马的演进是H1>H2以及缩小版H3，那么Land Cruiser系统Mega Cruiser>Customized Cruiser>FJ Cruiser。
追溯到1953年，Toyota仿效MB、GpW制造出的吉普车BJ是Land Cruiser的起源。1954年BJ26正式命名为Land Cruiser量产上市，之后20、30、40、55等陆续推出，BJ系列蓬勃发展，而这些皆属于Land Cruiser 40车系，称霸日本SUV车坛24年之久，FJ Crusier便是以此车为复刻对象。
H1
H2
H3
FJ Cruiser
Customized Cruiser
Mega Cruiser
Toyota FJ Cruiser
引擎型式 1GR-FE 4.0L V6 DOHC 24V
最大马力 239hp/5200rpm
最大扭力 38.5kgm/3700rpm
变速系统 五速自排
传动系统 H2/H4/L4
防滑系统 中央差速锁定/ELSD/TRAC
悬吊系统 独立双A臂 后多连杆圈状弹簧
轮胎尺寸 265/70R16
煞车系统 前后碟煞
长宽高 4671/1895/1819mm
前后轴距 2690mm
车身重量 2528kg
前后轮距 1605/1605(mm)
最低离地高 244mm
进入角离去角 34/30°
