目标锁定X3和Q5 试驾紧凑型SUV奔驰GLK
[XGO汽车网 试驾] 相信到目前为止，很多人仍然记得在本届北京车展上章子怡携奔驰GLK梅赛德斯-奔驰亮相新闻发布会场景。GLK是梅赛德斯-奔驰近年来倾力打造的旗下首款紧凑型SUV，不但拥有出色的动力性能和越野性能，而且车身设计充满了纯正个性，沉稳自信且不乏动感与时尚。
GLK的外形设计灵感来源于G级，经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征，带来了一种特殊的吸引力。崩紧的线条和宽大的前脸构成了鲜明设计风格，也与越野车的典型体貌特征实现了完美融合。
图为奔驰GLK的外观
LED尾灯是当前流行的设计，宽大而方形的车尾线条突出了奔驰家族的风格，排气管设计为左右两侧双出式，加上镀铬的矩形处理很好的烘托出了整车狂野而又粗犷的个性。
图为奔驰GLK的内饰
奔驰提供了两种不同的内饰选择，优雅与时尚并存。配置方相当先进双区独立空调、蓝牙接入、COMAND多媒体控制系统、可选装全景天窗，随动转向氙气大灯带自动清洗功能、雨刷自动感应，硬盘式导航系统，后置摄像头。
图为奔驰GLK的内饰细节及其空间
GLK的仪表以及中控风格与奔驰的C级差别不大，前排座椅空间优异，并且支撑性良好。而后排空间虽然充裕，但是坐垫较薄，乘坐起来舒适性有些打折，不过整体感觉还是非常不错的。
GLK不仅搭载了奔驰经典的4MATIC系统，还集成了奔驰最新的行车电脑系统，并且奔驰还为其装备了最大为马力为268马力@6000rpm的3.5L V6发动机，凭借这款强劲的发动机重达1.82吨GLK静止到100km/s的时间仅需要6.7秒。
图为奔驰GLK的发动机
GLK的现今的电子系统配合使得GLK的行驶性异常出色。由于没有可以手动锁止的机械式差速锁，电子牵引力分配系统4ETS便承担了大部分的任务。对失去抓地力的车轮实施制动，将动力分配到其他车轮上，同样可以保证车辆有足够的牵引力。
图为奔驰GLK的跑姿
GLK有20公分的离地间隙，配合下坡行驶辅助系统（DSR）也完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行驶时，GLK的方向性非常准确，在遇到坡度桥梁的时候可以自动调整车速。接近角和离去角分别是23度和25度，足以保证可以顺利通过陡峭的地方。
奔驰GLK陆地越野全能
在越野模式下，油门变得很舒缓，刹车也调整得非常细腻，几乎可以让车身以毫米为单位进行调整。即使是一个车轮腾空也不必担心，尽管冲进下一个坑，坚固的车身和悬挂会控制好一切。虽然没有强大的差速锁，但GLK的攀爬能力仍然很惊人。
GLK级的定位虽然是偏向于公路行驶的SUV，但作为X3、Q5的竞争对手，奔驰GLK除了具有了与竞争对手相同的产品属性之外，却更加强调了SUV的通过性及其强劲越野性能，相信在Q5也上市之后的德国三驾马车在豪华紧凑SUV的市场会在先波澜。
