低调不来 试驾丰田FJ酷路泽
丰田FJ酷路泽
如果你是一个低调的人，建议你离它远点；如果你是一个爱出风头的人，也建议你离它远点。它是谁？它就是丰田的FJ酷路泽。开着它在路上，百分之百的回头率会让低调的人感觉怪异，让爱出风头的人觉得它的风头太高盖住了自己。虽然这辆车外观高调得一塌糊涂，但是驾驶下来却感到如此平易近人。□本报记者|尚敏|文
复古时尚
当时尚界流行复古风的时候，车界复古的代表非FJ酷路泽莫属。当你已经渐渐习惯了丰田式的中庸后，第一眼看到FJ酷路泽后绝对会为之一震。鲜艳的双色车身、圆形的前大灯、垂直的前后风挡，绝对是经典复古的代表。
秋高气爽，将车开到郊外，天是蓝的云是白的，像极了这款蓝白相间的FJ酷路泽。基于 “COOL&RUGGED”的设计理念，FJ酷路泽整体折射出自由与激情的魅力。它采用蓝、黄等纯色，外加白色的覆盖式车顶造型、独特的引擎盖设计、对开式的车门、圆形的前大灯以及圆角的后侧玻璃，这些突破当代SUV的常规设计，成就了FJ酷路泽复古的时尚风格，带给人们强烈的视觉冲击力。
与外观一样，FJ Cruiser(参数配置 图库)的内饰也采取了复古式的设计。中控台采用了与车身同色的装饰面板，平直的控制台上只安排了最基本的功能选择区。装备多为手动操作，内饰以黑色硬质塑料件居多，豪华感不强。地垫全为胶质材料，座椅用上防水面料，都是为了耐脏并易于清洁。这样的配置与其说是为了应对恶劣的使用环境，不如说是为了满足年轻人狂放不羁的心态。
轻松驾驶
对于女孩子来说，一辆大车就像一个难以逾越的障碍一样，不敢轻易去尝试。然而千万不要被FJ酷路泽的庞大外观吓坏。大胆地上去驾驶吧，你会发现它跟你家的轿车一样易于驾驶，油门轻轻一点动力就来了，这就是4.0L发动机的魅力所在。因为上海的路况实在是太好了，没有山路可以给我们越野，于是公路试驾成了此次试车的主打。在公路上，FJ动力系统的效率还是挺高的，加上良好的噪音隔绝，容易不知不觉就提速到100公里/小时以上。以60-80公里/小时的速度在公路上巡航，是车厢内感觉最好的时候，底盘噪音、路噪几乎完全被隔绝，发动机噪音又被压制得很低，风噪也没有因为它的独特造型变得明显，非常安静和谐。
越野方面，不妨听听刚刚参加完FJ酷路泽“库布其酷行动”大型沙漠越野活动的车主们的说法。在沙漠穿行的过程中，FJ酷路泽身轻矫健，畅行无阻，行驶中无不使人强烈感受到 VTT-i 4升V6发动机的澎湃动力，其输出功率达179千瓦，扭矩达到了376牛米，能够随时应对危机挑战；分时四驱系统保证了在跌宕起伏的松软沙丘上，FJ酷路泽的动力能够稳定地传递给四个车轮，从而使车身不陷入沙丘，稳定地前行；5挡自动变速箱，使其能在沙丘间流畅地穿行，让人强烈体会到FJ酷路泽不愧为“能去任何地方，做任何事情”的王者车型。
试车后记
FJ酷路泽适合那些对越野性能要求高，或有“玩野”之心又有购买力的买家。虽然内饰配置方面有些简陋，但是，张扬的外观足以弥补这一点。这款将近60万元人民币的大玩具，绝对不是公路上的乖乖虎和日常代步工具，FJ酷路泽的车主们，带着你们的车去野外来点野的吧。
赛车
轻卡耐力赛 卡车也疯狂
10月10—11日，备受汽车界关注、牵动广大卡车司机的“2008奥铃—芒轻卡耐力赛”在上海天马山赛车场上演了颠峰对决。2008奥铃—芒轻卡耐力赛全国总决赛的整场比赛历时12小时，比赛为两天制，分为热身赛、排位赛和决赛三个阶段。其中热身赛为4个小时、排位赛为2个小时，决赛6个小时。每辆赛车由3名车手分别驾驶，采用换人不换车的方法，所有加油、换轮胎、维修时间都包括在12小时之内。
紧张的空气、咆哮的引擎声，来自云内动力赛车俱乐部、雷沃动力赛车俱乐部、朝柴动力赛车俱乐部、扬柴动力赛车俱乐部的12组车队在赛道上同场拼杀，这就是有“中国轻卡第一赛”之称的2008奥铃—芒轻卡耐力赛全国总决赛的现场。最后来自自云内动力赛车俱乐部的第一车队6号车获得冠军。
WRC之王勒布将来华
在10月5日结束的WRC(世界汽车拉力锦标赛)西班牙站比赛中，雪铁龙车队双雄包揽冠亚军。据悉，WRC之王勒布和他的队友将在参加WRC日本站前到访中国。首次来华的勒布一行将与中国车迷进行亲密接触，并为正火热进行中的“活力由我 东风雪铁龙活力车手选拔赛”助阵加油。
双龙争霸罗布泊
2008中国汽车越野系列赛新疆站暨2008中国罗布泊沙漠汽车越野赛于10月13日-18日在新疆举行。著名车手卢宁军、何伟日前宣布加盟“双龙中国爱腾力盛车队”，联手向2008年度全国四驱越野拉力系列赛柴油车组个人年度总冠军，和厂商杯年度总冠军发起冲击。此次，卢宁军与何伟双双加盟双龙爱腾车队联袂出战罗布泊，最为看重的是双龙爱腾赛车的优异性能。而此次为征战罗布泊沙漠越野赛，双龙的技术小组为爱腾SUV配备了更加强劲的2.7T柴油共轨喷射涡轮增压发动机。同时为减轻赛车重量，对爱腾SUV的大梁做了“瘦身”处理，并用碳纤材料替代了厚实的钢板车门；为了增加越野性能，机械师们为爱腾SUV的每一个车轮安装了2只硕壮的专业减震器；甚至连千斤顶，都是最专业的。
