纯粹实用--雷诺08款拉古娜运动旅行车
雷诺08款拉古娜运动旅行车外观第三代雷诺拉古娜（Laguna）是最有竞争力，原因有两个，不仅因为它比前代车型的驾驶性能更佳，也因为新车型的质量得到了很大提高，整个配置也更加吸引。
与前代车型相比，新款拉古娜的外观显得相对朴素，这次演绎的不再是物质基础上的时尚故事，更主要的是诠释纯粹的实用性。
新的2.0 dCi发动机确实很出色虽然版旅行车（Sport Tourer）不是绝对的实用主义者（因为它的后举门对于在同级车型中最大的装载空间来说倾角太大了），但它是宽敞、舒适、有亲和力，相对来说没有哄人小玩意儿的家用。这也证明它比方尾的掀背车更好看。
雷诺08款拉古娜运动旅行车外观为该车配置的发动机从新的175马力 2.0dCi 柴油发动机到超节油的110马力1.5 dCi柴油发动机，之间还有150马力和130马力的2.0柴油发动机，可做的还有140马力的2.0升汽油发动机和涡轮增压的170马力机型。2.0 dCi 150马力发动机上可以选配自动变速器，2.0 16v 170马力的发动机上标配的就是自动变速器。
第二代雷诺在欧洲NCAP碰撞测试中获得了优秀的五星评价在可*性与消费者满意度调查中，复杂的第二代拉古娜得分非常低，出现了很多电子设备方面的毛病，还得加上机械故障和常规的结构缺陷。
从2005年开始，重新设计后的似乎得到了很大改进，不过，这款新拉古娜在技术上没有太多的创新，但如今对系统的调试应该更加完善了。到现在为止我们见到的雷诺车看来已经对细节给予了集中的关注，但是，像雷诺的卡式无钥匙点火按钮和遥控座椅折叠机械这种装置在长期使用中出现麻烦可能也是难免的。
雷诺08款拉古娜运动旅行车外观对转向和悬挂系统的改装使*控性能大大改进；这款拉古娜驾驶起来真的很有乐趣，搭载功率较小的发动机时也不例外。
手动变速器换档非常精确，使用起来也很轻松，自动变速器换档顺畅平稳，对司机的开车风格也能及时做出响应。
雷诺08款拉古娜运动旅行车侧面线条舒适的司机座椅一直是雷诺车的强项，它为驾驶者提供了良好的驾驶位置，旅行车的大窗户和宽宽的后门玻璃打造出优良的全角视野，与后面有柱子的当代车相比毫不逊色。
然而，一些人会发现小小的控制器们对手的要求比较高，比如，指示杆上有很多小按钮是用来*作仪表显示的，导航系统的控制器装在中控台的中央旋转握柄上，固然是为了迎合一些人的胃口，可能有点太容易让人联想起宝马的iDrive系统了。
雷诺08款拉古娜运动旅行车内饰新的2.0 dCi发动机确实：既安静又优雅，加速度相当不错，中级转速的牵引力也非常棒。
的确，dCi 150表现很谨慎，但对于大多数人来说这肯定是很快了；110马力的1.5 dCi很值得考虑，尽管它的功率不大，但很强劲。如果车上装满了东西，它会有些吃力，但总体表现还算可以。
既然柴油发动机这么好，我们就很难再论证汽油发动机的好处了，不过2.0升（150马力）的汽油发动机也是非常令人满意。
座椅的支撑性很好，造型也合理。第二代雷诺在欧洲NCAP碰撞测试中获得了非常优秀的五星评价，这款应该表现更加出色。主观上说，它给让人感觉既坚固又结实。
雷诺应该已经改进了诸如儿童座椅装置和行人保护这些方面存在的问题，配置有稳定性控制、牵引力控制、制动辅助系统，全系车型上都配有六个安全气囊。后座侧面安全气囊是选配，还有一级警报器和死锁。
雷诺08款拉古娜运动旅行车行李箱空间1.5dCi是为用车的买主打造：53.3英里/加仑的油耗（百公里油耗约合5.33升）和只有133克/公里的二氧化碳排放量，税率只有18％。保险组别也低至7E级。
