K8000越野电动绞盘 G9000越野电动绞盘 N12000专业电动绞盘 N15000工业电动绞盘 H12000工业液压绞盘 H15000工业液压绞盘 K5000P便携式电动绞盘
K8000 越野绞盘 G9000 4WD绞盘 N12000 专业绞盘 N15000 救援绞盘 H12000 工业绞盘 H15000 工业绞盘 K5000P 便携式绞盘

越野“拖拉机”的对决 东风汗马VS悍马H1(2-1)

热度799票 时间:2011年5月06日 19:32
拓松汽车户外网 -~/L'eD)Q8s)mx;G2V

第一次亲手抚摩悍马,注意不是悍马H2(这车已变得太斯文了,与我们心目中的美军大兵战场出租车完全不同),是在1991年。

*P{wk G8k n0

2['XRZ.H)v/LGVj W0巧合吧,海湾战争刚打完,电视上看到麻木的美军悍马,一支由老外组成的越野车队到国内自驾游,下榻在广州花园酒店。当时笔者还在读书,车队中有两辆涂了当时时髦的沙漠迷彩色的悍马,让人以为是刚从海湾战场回来。

u*fLNBE0 拓松汽车户外网 -3Y#o_u z+p+H

自然,这两辆悍马被民众当明星般围观。因为,通过电视、电影等传媒,悍马已经被神话了,从影视、杂志上看到的虚拟悍马真实地出现在眼前,不亚于看到成龙等明星。围观的人多得保安不得不出来保护悍马。笔者记得当时人们最喜欢干的事就是用手敲悍马(本人也不例外),然后做出手痛的夸张动作,这并不夸张,确实手痛,悍马的“皮”真厚。拓松汽车户外网 -{*[{$c;A.` ie

拓松汽车户外网 -SLI C8aqoFs1I{

上图:无论何时,悍马H1的魅力依旧,悍马H1如蔡琴的歌声一样长青,如蔡琴一样有实力,有粉丝,吸引人们的目光。拓松汽车户外网 -6v#M,hr hO8f U

拓松汽车户外网 -Od8gZ X

事隔十几年,昨天,笔者又看到了这一目,十几年了,人们对它的好奇心依旧如此。当然,大多数人不知道悍马已经走下神坛。在伊拉克和阿富汗,美国大兵早已更喜欢以色列和南非或美国新研制的防地雷车,而不是悍马。因为在地雷和子弹面前,庞然大物悍马H1同样不堪一击,大兵们不是缺胳膊少腿,就是到上帝那里报道了。

c3n#tBt3J H0 拓松汽车户外网 -_m:sQ3jCP

上图:在战场上,悍马变得不堪一击,美军的战场出租车已换成更加巨大,防护性更好的防地雷车。拓松汽车户外网 -;[$l-I$y`8Z7?I

` [TGB!e!T0而废铁般的悍马残骸除了让我们领略战争的残酷,也让我们感触钢铁和火药的无情,毕竟与普通的民用车比,悍马还是结实无比的。拓松汽车户外网 -S&Wb0wD2[v{ i

拓松汽车户外网 -/C/U^2`$To

上图:真正的美国军用版悍马,国内没几辆。

&b)Py a D`P0

A#P+`[\0纯军用版悍马是美国通用汽车公司给美军专门定做的,外界很难买到,更别说中国了。而悍马H1则属于美国通用汽车公司开发的一款军民两用、平战结合车型,其与军用版悍马的区别并不大,有钱就可以买到。但在国内要通过车行订购,价格贵的离谱,因此,国内也不多见,可以想象,这辆“狼群文化网”的悍马H1价格不菲,身价估计得上百万。民用的悍马H2及更小更便宜的悍马H3在国内相比悍马H1则多得多,毫不稀奇。拓松汽车户外网 -(?[%c/?_L,ZN

拓松汽车户外网 - Q]-K'UR

这次,笔者仔细看了这辆悍马H1,说真的,与拖拉机没啥区别。

Yw }_2h0 拓松汽车户外网 -_XBCV8`n*e

前不久,东风汽车也推出了悍马H1的仿制品,就是东风猛士及其民用版本东风汗马,东风汽车还高调地说东风猛士不少性能比悍马更强。说真的,笔者都为东风汽车脸红,且不说悍马是20多年前的产品了,是否真得比悍马强,也只是东风汽车自己说的,还有待考察。拓松汽车户外网 -btbfJ,YP

)Ji-c2X.u W1q2F0 拓松汽车户外网 -as*L6t0O

拓松汽车户外网 -#]8Q-qeY

上图:二代军车东风猛士。

m\2d8^I `8w8G0 拓松汽车户外网 -Zy"g^'G&Ax4N q,fi

目前,东风猛士作为我国的二代军车中的1.5吨级高机动平台已经服役,其民用版本就是东风汗马,这是目前国内自主品牌价格最高的越野车,达88万元。拓松汽车户外网 -;v~bpr/p)iqf0gF

2k6Ao'WvX#d7CP0不可否认东风猛士(汗马)的越野性能在自主品牌越野车中无出左右,但其是否如东风汽车所言,与原型车悍马H1比,12项性能中超过悍马的项目为10项,其余2项相当,这真得有待时间考验及用户反馈。笔者个人觉得有点“吹”过头了,虽然,我们不知道是与20年前的悍马比,还是与最新一代的悍马比,作为美军的主要作战车辆,悍马已经发展了几代。

_N M:Ok+AOH U0

k'fam!l7UN5^;Nn0

l^-|4c1H0 拓松汽车户外网 -e,c(B] tI2@t,z;{

上图:最新一代军用悍马。拓松汽车户外网 -2c [%nvD l:U

拓松汽车户外网 -#L3| \M;J z?,`$f8\J%i

东风汽车是这样描述东风猛士的,“与目标样车悍马比,12项中超过项目为10项,(1)承载能力:质量利用系数提高10%;(2)动力性经济性:动力性提高25%,油耗要能降低30%;(3)生存性:续驶里程增加220~500km;(4)适应性:炎热环境适应温度提高17度;(5)安全性:制动力加大,驻车制动坡度从17%提高到40%;(6)平顺性:悬架上跳动行程提高70mm;(7)操纵稳定性:稳态转向由中性转向转为不足转向;(8)人机工程:车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高;(9)维修性:发动机具有故障自诊断系统、(10)耐久性:悬架转向球头、车架、车身耐久性提高。而通过性参数和运输性这2项与悍马H1相当。”拓松汽车户外网 -'j'zN;w_ b-D

拓松汽车户外网 -2X*@;P#y3k k0gB;hL

*Wowo8lb0 拓松汽车户外网 --fM9j0]X[c9L @7q

上图:东风猛士的东风康明斯四缸增压中冷柴油机。拓松汽车户外网 -kGlg}L

,fx8Ggs+|G2fT0东风猛士搭载东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,搭配五速手动变速器,在动力表现上可能会比自动挡悍马好点,从军车的实用性来说,当然是自动挡越野车还好,越野时不用再去考虑挡位。拓松汽车户外网 -Z6b9m9J$Nb

zv WY&HwP`0民用版东风汗马还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器,这也是原装美国军用悍马及民用悍马H1的标准发动机,但军用版东风猛士不会使用该发动机,已防止战时受到军控输入限制。拓松汽车户外网 -"XLAQR0x8?/T

-v$X$HJZ$Q$KL Z;]0底盘仿悍马的,发动机用东风康明斯的,东风猛士其实就是东风车和悍马的杂交、再号称拥有自主知识产权的国产版悍马而已。

pb ZU2O,ZY0 拓松汽车户外网 -g/gs g0e

下面,就让我们通过图片来对决一下上百万的悍马H1与88万的东风汗马有何区别,这是拖拉机之间的对决。

#lX7k8[(R?GREa0

.VLn3cI|#T\B0

s-R,[,?/gvq0 拓松汽车户外网 -dbH)[kbXCv

上图:左图为原装悍马H1,从女孩与它的比例来看,可以看出它的庞大,这女孩至少有1.62米以上啊。右图为东风汗马,从两车对比来看,除了引擎盖的造型,前脸略有不同外,其它地方几乎一模一样,模仿的。拓松汽车户外网 -U _ `%W7O$} hzf]OV

拓松汽车户外网 -7XcsS4[:[k

拓松汽车户外网 -$uC!y&vF1U

拓松汽车户外网 -%A\%x U5qI ~ t

上图:悍马家族特征式的7孔进气网格及大圆灯设计,标志太明显了,东风汗马没有模仿,不仅中国版悍马如此,日本版悍马、西班牙版悍马、伊朗版悍马也没有模仿这美式家族脸谱。这张脸只属于真正的悍马。拓松汽车户外网 -(]*c;DzoQ |H

拓松汽车户外网 -KSqa*m(M3@P

xlm-_fq:~0 拓松汽车户外网 -pB'qV,O|.q

上图:如果你要买一辆悍马H1或东风汗马,前提条件是先解决放车的地方,专用车库最好,否则,往小区过道上一放,口水就来了:“占了这么多车道,缺德啊”。不是,没办法,车太宽大了。这悍马H1,车宽与一辆公共汽车差不多,难怪香港马大力说它并不实用,广州的悍马经销商也认为,悍马H1和H2是用来显富的,并不实用。

3F I(F7s1S1Q0 拓松汽车户外网 -"A].D.W9Il)FXbo

东风汗马也一样,估计除了非常有个性的人,或勘测部门、户外探险发烧友外,恐怕谁也不会在自己的车库里放一辆车身宽大,线条古板,做工粗糙的悍马H1或东风汗马。

%AI }&Ip'v0 拓松汽车户外网 -1a2["Vf9dH+R+O

拓松汽车户外网 -"{2B1{#u&}Bo

拓松汽车户外网 -0i$Z'BAB

上图: 两车前脸区别较大的地方是组合灯组,悍马H1的为圆形前大灯。东风汗马为梯形前大灯,转弯灯、雾灯等形状也完全不同。拓松汽车户外网 --pu6h/HC2n

拓松汽车户外网 -3cyb-d}-x:J Mn7O

6FP["\:[A$V.^b0 拓松汽车户外网 - @O5J Sj-}

上图:两车的尾灯造型区别较大,悍马H1使用了美式JEEP 车常用的椭圆灯,而东风汗马则使用了不规则的组合尾灯。

H li_ n0

9BOO4i%{0拓松汽车户外网 -%w[*S m8z

拓松汽车户外网 -6x*j3[)e5M*gY

上图:为了拖拽或自救,这辆狼群车队的悍马H1装备了强大的电动绞盘,还好,悍马H1悬挂系统非常强大,否则如此重的绞盘很容易让车头塌下去。拓松汽车户外网 --LP3A[$RHn s

拓松汽车户外网 - J{ S:}.xD'a)F3zc&A

C*|H A2iE0

%h&[*^b&YXm+xK0上图:悍马H1的保险杠与其身型极不相称,庞大的身躯配以细小的保险杠,其主要用途估计就是保护灯具而已,东风汗马也如此。拓松汽车户外网 -#t8\3BT9A

erq9_MgRl],g(Z0 拓松汽车户外网 -YyZ[;^"~R

]'c9?2l9a`P%FL0上图:两车完全垂直的前风挡玻璃几乎一样,对于悍马H1的客户来说,是个福音,因为不用再向美国定件了,换东风汗马的就可以了。另外,宽大的车身,如此垂直的挡风玻璃,简直就是和风阻过不去。还好,第一,它们是柴油车;第二,买的起它们就不在乎油钱了;第三,这种越野拖拉机也不需要讲究燃油经济性,反正跑不快。拓松汽车户外网 -b NhP/p;b\nW-s(Y/~

5Xf n)z(u3nB;j8L0

S4y l8S5X0PK'{0M%E0 拓松汽车户外网 -G X&`i;e

上图:两车都带有小型的涉水喉,如果你嫌它位置太低的话,也可以加装涉水管,延长到车顶,但不加装也可确保它们有1.2米以上的涉水深度——指没有任何准备的情况下。

+A [UW:^_S}3w0

,Zr0u X { h0 拓松汽车户外网 -y r,TV-u _T(i.c1T2k

拓松汽车户外网 -2|[!ia$v%m

上图:仔细看看,两车的后视镜还是有点区别的,虽然都使用了工程塑料,耐脏耐划,但形状还是有区别,悍马H1的镜面是竖立的,东风汗马是横向的。

el9Brr(H0

+r8bO4y;vg4L[0

IQF ? @'l0 拓松汽车户外网 -nw"U#gd;`6|

上图:两车的发动机盖都是向前翻起的,笔者手多,观看悍马H1时用手掰了一下机盖拉手,咔,很容易打开,差点没冲动地把发动机盖给掀开,不会是没锁的吧。从这两张图,可以很清楚地看出,东风汗马裸露的铆钉比悍马H1更多,更加难看。

0N D+M*])r0 拓松汽车户外网 -T3r,yKM;Q

4[c?l_2g/YfR0 拓松汽车户外网 - uS3OlV~ c

上图:真受不了,从侧面看东风汗马基本就是百分百克隆悍马H1,同样的方盒子,车身线条基本一样,同样几乎达到了90度的接近角,45度的离去角,离地间隙估计也一样。 区别就是侧面灯具的位置和车门的造型略有不同,东风汽车的知识产权不知从何而来。

wc-h#YM0

%tF#c+KUjIm/n0 拓松汽车户外网 -.t;R'hz%PL3ZL8GOm"^

拓松汽车户外网 -W6EW W$X2t8Fj

上图:固定的把手和车门的铰链都是外露的,形状也接近,而车门看上去悍马H1更加工整光滑,东风汗马的显得更加彪悍。拓松汽车户外网 -k:t.MxE(P1jH~5]'A

8d"yW2_/UF0

[[8UZ] MG4V:Z"YJ0 拓松汽车户外网 -2H|C EX Wa(P

上图:两车的后门开启方式不一样,这辆悍马H1是单扇侧开式尾门,而东风汗马采用对开式尾门。由于两车都是追求越野性能至上的越野拖拉机,为确保后离去角而没有安装上下车的踏板,估计上下车需爬上爬下。还好,这车的尾舱给个大轮子占据了大多数的位置,放东西都成问题,不要说坐人了。拓松汽车户外网 -e|+@(`,H0w6s8K;SjM

顶:45 踩:37
对本文中的事件或人物打分:
当前平均分:0.14 (247次打分)
对本篇资讯内容的质量打分:
当前平均分:-0.05 (237次打分)
【已经有233人表态】
38票
感动
26票
路过
23票
高兴
26票
难过
34票
搞笑
24票
愤怒
32票
无聊
30票
同情
上一篇 下一篇

欣宇时代

编辑推荐

欣宇时代

泥地越野绞盘不可缺

TOSOO汽车户外商城

消防救援绞盘 - Fire & Rescue Winches