美国试驾2009 BMW X6 宝马 X6
它有什么过人之处?
灵巧的Coupe与实用的SUV合二为一?这是2009款宝马X6对我们作出的承诺.这听起来似乎很夸张,但是要是其它公司能做到的事情,宝马做的更加出色.他们已经把X5的操作简化到开轿车那么容易,所以要做出一台大小相近X5,酷似coupe型的X6也不是不可能的
双涡轮引擎的选用对于车子的制造应该会有帮助.基本上选用和3,5系相同的3.0升双涡轮直-6 xDrive35i引擎,能够给予车子300匹的马力和300磅英尺的扭矩,所以即使入门级的X6也应该非常快了
但是真正用于这款新车的却是宝马首次投入使用的新型4.4升双涡轮V8 xDrive50i引擎.和稍小一点的直6一样,全铝制的直喷式V8引擎能将大马力有效释放. xDrive50i的性能要凌驾于其它两个竞争对手:机械增压的RangeRover和保时捷的卡宴S,马力和扭矩被分别定在400匹和450磅英尺.宝马声称xDrive50i引擎从0到60英里的时间为5.3秒,而电子限制最高速度到155英里/小时
多重改进过的X6为6速自排全时四驱更配以全新的动力性能控制系统,除了调节前后轮之间动力以外还有对后轮增减扭矩的功能,让X6的过弯易如反掌.车轮的默认直径为19英寸,而20英寸作为可选项提供给不同需要的用户.
有了如此高级的硬件,X6的质量有了保证,但是它在设计上感觉有点不成比例.与X5不同的是,X6算上驾驶员一共只能坐四个人,没有额外的一排座位.在后排座位的中间还设置了一台主控制器,而后背箱空间只有25.6英尺,即使把后座放倒也不过59.7英尺,X6在这两组数据上都要小于X3.
看起来这次宝马是瞄准了对Coupe型配置感兴趣的顾客,车内部的调整就是为了更高速的行驶.车内的座位大型座椅和头枕确保驾驶更舒适,主控制器旁边还安置了一个护膝垫,这也是让车子告诉过弯的时候让坐在前排人能够靠在上面.
宝马将于08年春季在南加州的Spartanburg装配厂开始生产X6,希望X6能在六月之前得到代理权.虽然宝马尚未公布其价格,但是如此豪华的配置相信X6的价位将会略高于X5.
