关于越野比赛的思考
记得比赛之前，其他媒体的记者问了我一个很奇怪的问题：“赛道有多长？”在许多人心目中，越野赛的赛道动则应在1公里以上。因为在阳山比赛之前，内地的大多车迷、四驱迷和记者看到的越野赛都不少于这个长度，难怪他们会有这样的疑问。如何能把正确的越野四驱概念引入国内？真不是一朝一夕的事情。
当我告诉她只有一百多米时，她显得非常惊讶。真正的越野四驱比赛不需要太长的赛道，只要设计得好，十米以内已可以一试高低！关键在于“猎人如何设置陷阱，让猎物上套！”，马大立这句经典的比喻再也明白不过。他把自己比喻成猎人，赛道是陷阱，猎物就是来参加比赛的所有队伍。
“现在FIA下的著名越野赛都有哪些呢？”记者提出的另一个问题让我为难起来。据我所知，世界上还没有FIA承认的越野四驱赛。引用2002年雨林赛赛会记者车队负责人ZAINI的一句话“FIA需要所有的车赛都有个方程式，而越野四驱赛却很难做到这一点！”FIA最出名的莫过于F1，也就是一级方程式，它严格限制着车辆几乎所有的技术数据。而且每年都在相对固定的赛道上进行比赛。而WRC、BTCC、F3等比赛也都是相对类似的固定形式下进行的比赛。即便是巴黎-达喀尔拉力赛，对车辆的限制也是白纸黑字，其路线由车手自行选择，这是自愿随机的制度，没有什么不公平的情况。
然而四驱越野赛却很难做到这一点，要知道森林赛道是随时变化的，只要下雨，赛道可能塌方也可能立刻变得泥泞，除此以外，前面的赛车通过后，赛道可能变得更烂或是更好（车轮刮削、底盘拖行等），后来的赛车是祸是福可谓变化莫测。这与FIA公式化的思维不能吻合。
由于越野赛现时还处于私人性质参赛，缺乏车厂的正面支持，所以在赛车改装方面也没有统一的标准。而玩四驱的人大多崇尚自然与挑战，太多的公式化反而失去意义。这是自然的矛盾，如果将来四驱越野赛在正式参加FIA后，也许这种平易近人的比赛，也会被车厂的一掷千金、组织者变卖电视转播权等喧闹变得面目全非。
