越野车救援者－Jeep RESCUE
在2004年1月4日于美国底特律开幕的“NAIAS 2004（通称为底特律汽车展）”上，戴姆勒克莱斯勒的克莱斯勒集团展出了配备红外线摄像头和卫星移动电话等多种高科技装备的越野概念车“Jeep RESCUE”。该车主要设想在山地和砂漠地带的救援时使用。
车体尺寸方面，车宽及轴距分别约为2032mm（80英寸，1英寸=25.40mm）和3124mm（123英寸），但未公布车长及车高。
车身后部和下方配备了多个可消除司机看不到的死角的摄像头。同时具备将拍摄图像记录进行数字化录像的功能。不过，摄像头的种类和像素数等指标尚不清楚。此外，该车还配备了可在黑暗中救人的红外线摄像头，可使用VHF频带发送录像的卫星移动电话，可立体显示山等地形的车载导航系统，以及采用可照射到远方的低耗电白色LED的车灯等。同时还配备了功率10kW的AC电源。通过采用防爆轮胎，省去了备用轮胎。此外，还配有可根据路面情况调整轮胎气压的系统。车轮尺寸为37英寸。
这是为最最极端情况和走头无路的情况所设计的车，吉普的Rescue概念车不仅是搜索和救援车的终极典范，也是所有Jeep越野车的终极典范。
结合Jeep传奇的越野能力和精湛的搜索救援技术，Jeep Rescue是专为需要驰骋在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带的人而设计的。以对永恒的、经典的Jeep的现代演绎为开始，Rescue不仅预示了未来Jeep设计的方向是宽大的Jeep，而且昭示着Jeep品牌未来令人激动的
Rescue能组合成几乎完全开放式行驶，它的前挡风玻璃能够折叠起来，后窗也是可收回的，前面是可滑动的玻璃遮阳篷顶，后面还有一个可以前折的帆布顶篷，甚至连四扇门也都是可以移动的。
Rescue的全新的液力成形车架轨梁依附于一个80英寸宽的底盘，123英寸长的轴距，37英寸的车胎之上。前液压气动悬挂加上重型的螺旋链杆后悬挂赋予Rescue各种地形的脚踏实地感。悬挂还可以调整驾乘高度并且可在涉水时增高4英寸。上述的37英寸车胎特点是拥有MTR纹路以及泄气行走能力，因此Rescue不必再需要备用胎。车载的胎压控制也可以调整轮胎气压以在各种表面上获得最大的抓着力。 
动力源自强劲的柴油引擎，有着5个座位的Jeep Rescue的首要任务就是援救能力，它配置的救援和安全设备令人印象深刻。
野外AC 10千瓦充电机。
3-D地形学绘图系统和地形导航系统 。
底盘下视点摄像机用来避免路上的危险 。
被动的，红外线(测热)摄像机用于搜索和救援。
卫星电话，VHF收音，数字视频记录和卫星传播能力 。
可收回的4-点安全带 。
外部周边的照明。
白LEV灯，远距离的可视搜索和救援用途 。
座椅可折叠于后车厢内。
遥控控制绞盘-前后。
