全地形车安全防护装置编制说明
中华人民共和国国家标准
《全地形车安全防护装置》
编 制 说 明
1、任务来源
根据国家标准管理委员会2007年第4批标准计划要求（20071445-Q-469），由台州出入境检验检疫局（上海摩托车质量监督检验所）承担国家标准GB×××××-××××《全地形车安全防护装置》的制定任务。
2、制定标准的目的和意义
全地形车是国内近几年发展起来的一个新兴产业，随着我国国民经济的飞速发展和国民收入的不断提高，全地形车以其新颖的外观及独特的驾驶感受逐渐成为我国居民日常娱乐型的车辆。随着全地形车产量不断增长，新技术被逐渐运用，新款产品不断被开发，为了规范我国全地形车产品的设计、开发和生产，积极适应全球市场的要求，消除全地形车产品在国际贸易中的技术壁垒，不断提升我国摩托车产品的质量水平和国际竞争力，因此有必要制定一系列的技术规范来用于指导和规范生产。
预防车辆事故，保障行车安全，已经成为全世界共同关注的社会问题，应此全地形车的安全防护装置具有极为重要的作用。我国现生产的全地形车95%以上出口，据不完全统计，不符合安全标准的全地形车已造成美国上万人因此丧生，数以百万计的人受伤。美国总统已于8月14日签署《2008提高消费品安全性法案》，该法案第242条中规定：美国消费品安全委员会对三轮全地形车制定强制性标准之前，任何三轮全地形车不得进口到美国。将原美国自愿性标准《四轮全地形车设备配置和性能的要求》修订为强制性标准。
我国至今仅实施了QC/T760－2006《四轮全地形车通用技术条件》一项技术标准，未对影响全地形车安全的防护装置提出详细的规定。应此制定《全地形车安全防护装置》国家标准，除规定了传统的安全防护装置，如安全带、车外后视镜、前风窗玻璃刮水器、燃料系统的安全保护、除雾除霜装置的基本技术要求及检验方法，还将全地形车整车及主要总成等有关运行安全的基本技术要求及检验方法归入本标准，从而保证驾驶员安全行驶。本标准实施后将在加强全地形车运行安全管理、提高全地形车运行安全水平从而更好地保障驾乘人员安全及交通安全方面起到了积极的作用。
在国外，美国、日本及欧洲等许多国家都有四轮全地形车的生产和销售，美国于上世纪80年代后期就制定了国家标准ANSI/SVLA 1－1990“四轮全地形车的装备、外形和性能要求”，并于2001年和2007年重新修订。欧洲经济委员会ECE汽车技术法规也对四轮全地形车作出了一般规定
本标准也可为今后相关部门的管理提供技术依据。
3、制定标准的原则和依据
以GB7258-2004标准为框架，结合美国国家标准协会的标准ANSI/SVIA 1-2007 Four Wheel All-Terrain Vehicles《四轮全地形车》（英文版）。结合我国全地形车的实际情况，编制依据如下：
(1) GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》；
(2) 美国国家标准协会的标准ANSI/SVIA 1-2007 Four Wheel All-Terrain Vehicles《四轮全地形车》（英文版）；
(3) 美国联邦机动车安全法规49CFR393--Parts And Accessories Necessary For Safe Operation
(4) QC/T 760-2006《四轮全地形车通用技术条件》；
(5) GB××××《安全带安装固定点试验方法》；
(6) GB15084—2006《机动车辆后视镜的性能和安装要求》；
(7) GB10395.1-2001《农林拖拉机和机械安全技术要求第一部分：总则》；
(8) GB20074—2006 《摩托车和轻便摩托车外部凸出物》；
(9) GB11566-1995《轿车外部凸出物》；
(10) GB11566-1995《轿车内部凸出物》；
(11) GB11566-1995《轿车内部凸出物》；
(12) GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》；
(13) GB 9656-1996《汽车安全玻璃》；
4、主要制定内容
主体结构内容参考GB7258-2004相关内容，主要内容引用与全地形车安全防护装置相关的内容，对于已经列入标准编制计划的相关内容从简，暂未列入标准编制计划的内容详细描述。
四轮全地形车安全防护装置主要参照美国国家标准协会的《ANSI/SVIA1-2007 Four Wheel All-Terrain Vehicles》（英文版）全地形车外形和装备的相关内容，兼顾欧洲指令EEC中对于正三轮摩托车相关标准要求。
多功能地形车及娱乐用场地车安全防护装置主要参照我国汽车相关国家标准。
本标准增加了多功能地形车及娱乐用场地车车顶强度要求。为了防止全地形车在滚翻过程中，因车身变形引起对乘员空间侵入而造成对车内乘员的伤害，自1970 年起美国联邦法规(FMVSS216)就对车顶静压强度提出了要求，考虑到车顶抗压强度方面我国目前还没有相应的标准，因此制订此标准对于完善全地形车安全性是十分必要的。遵照国家采用国外先进标准的政策，同时考虑我国的实际国情，全地形车车顶强度要求的制订依据美国联邦法规CFR 571.216《车顶抗压强度》。
本标准增加对Y 类Ⅰ型四轮全地形车应装备乘员离车安全熄火保护装置的要求。
标准制定小组
