国产顶尖SUV差速锁大比武
城市SUV大行其道,越野车标榜舒适性——尽管众多SUV厂家都在追赶这样的潮流,但是真正能让他们傲视同辈的产品反而是那些能够从容应对各种地形路况的行走机器。为了实现这个目标,拥有几款甚至一款在通过性方面有出色表现的旗舰SUV也就成了他们向舒适性妥协的最后底线。如何增强通过性呢?这不仅要在发动机以及离地间隙、通过角等参数方面表现出众,更重要的是在面对泥泞、冰雪、坑洼路面时车辆不会受困,而这就是差速锁大显神通的舞台。
丰田陆地巡洋舰 4700 VX-R
国人最为熟悉的越野车莫过于北京吉普212和丰田陆地巡洋舰了,即使现在在我国的西部地区仍有不少80年代初进口的陆地巡洋舰60系列越野车在不辞辛劳的工作。这也实现了丰田对于陆巡的承诺即陆巡应该是一种在艰苦环境中可靠耐久的运输工具。作为丰田的越野车旗舰,陆地巡洋舰不仅在耐用方面颇有口碑,更重要的是它的越野性能也值得信赖。LC100系列是陆巡的最新一代车型,它为了具有更好的舒适性和公路性能而采用了前独立悬挂,那么在应对恶劣路面的配置方面,它是否也偷工减料了呢?
图中蓝色框中的按钮就是陆巡4700VX-R的中央差速锁按钮
陆巡4700VX-R采用了全时四驱系统,拥有手动控制的可以100%锁死的机械式中央差速器锁以及丰田公司独创的A-TRC主动牵引力控制系统,中央差速器的好处不必赘述,那么这个A-TRC系统有什么用途呢?它可以给在恶劣的路面环境下的行驶车辆提供良好的加速性和防陷功能——这是丰田官方的描述,但是,笔者认为电子系统毕竟不如机械式的锁止机构稳定和强悍,所以没有前后桥差速锁的陆地巡洋舰略微显得有些柔弱。不过似乎无所不能的ARB给陆巡的刚性后桥和独立前悬分别提供了可以完全锁死的气动差速锁,除了需要另外付费外对于真正的越野迷来说这绝对是个好消息。
丰田 普拉多4.0
曾被称为“霸道”的普拉多确实是一款公路性能十分出色的中型SUV。越野并不是它所追求的目标,但是作为陆地巡洋舰家族的一员,如果在面对并不十分艰难的路况时就趴窝也确实是一件非常煞风景的事情。