跃龙门--试驾起亚Borrego(霸锐)
起亚霸锐
起亚霸锐
尽管起亚的造车历史可以追溯到上世纪70年代,但在高端市场,起亚的声音一直不算嘹亮,只有轿车旗舰欧菲莱斯独自支撑着局面。不过现在的欧菲莱斯已经不是一个人在战斗了,汇集起亚各项尖端技术的豪华SUV霸锐同样承担了提升品牌形象的重任,而这也是起亚在高端市场上的第二块试金石。
看得出,起亚在霸锐身上花费了不小的功夫,无论是超过2.45亿美元的研发投入,还是29个月的开发时间,都超过了之前的欧菲莱斯,定位也更加高端。起亚当初之所以选择豪华SUV作为突破口,多少还是因为有些北美情节,霸锐的前身是曾在2005年底特律车展亮相的概念车MESA,但真正等到量产车问世时,北美大排量SUV的销售却已是呈现疲态,相反,中国市场高端SUV的销量丝毫不受油价影响,依旧卖得红火。因此,中国也就成为了霸锐拓展海外市场的第一站,上市时间甚至还要先于北美市场。
在外形上,霸锐与起亚的另两款SUV,狮跑(参数配置 图库)和索兰托并无太大关联,周身上下直线条居多,整体看上去很清爽,而简练的风格也将成为起亚今后的设计语言,这在新款赛拉图(参数配置 图库)FORTE以及新锐微车SOUL身上也都有所体现。由于造型不够张扬,所以我们驾驶霸锐时并没有成为车流中的焦点,但霸锐车头的标识却很特别,是起亚高端产品的专用车标,很多人都看着陌生,所以我们停车时,反而会受到更高的关注度。
作为新旗舰,霸锐车内汇集了起亚所有的尖端技术,但在工艺上,与那些欧系老手们还是有差距