全地形车最大侧倾稳定角试验方法编制说明
国家标准
《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》
(征求意见稿)
编制说明
《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》编制组
二〇〇八年八月
一、任务来源
根据国家标准管理委员会2007年第4批标准计划要求（20071446-Q-469），由江苏林海动力机械集团公司承担推荐性国家标准GB/T×××××-××××《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》的制订任务。
1.目的意义
我国全地形车产业发展很快，进入国际市场多年，与之不相适应的是，国内至今仅实施了QC/T760-2006《四轮全地形车通用技术条件》一项技术标准，该项技术标准并不能全面的指导全地形车的生产与管理，作为一个新兴的产业，迫切需要制订一系列的技术标准用于指导和规范生产。
原技术标准QC/T760-2006《四轮全地形车通用技术条件》5.3.8项要求，
最大侧倾稳定角试验按GB/T 16708《三轮摩托车和三轮轻便摩托车最大侧倾稳定角试验方法》执行。经过调查，该标准中有的内容并不适应当前全地形车的发展现状与实际操作，因此有必要在参考、借鉴GB/T 16708内容的基础上，专门制订标准GB/T×××××-××××《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》。
2.编制过程
任务下达后，标准制订小组搜集了有关国内外资料，特别是GB/T 16708及其引用标准，以及相关的汽车行业标准，主要包括：
GB/T 16708《三轮摩托车和三轮轻便摩托车最大侧倾稳定角试验方法》
GB-T 1184-1996 《形状和位置公差 未注公差值》
GB/T14172-1993 《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》
GBT19133-2003 《农用运输车最大侧倾稳定角试验方法》
等，并做了相应的调研。经过对资料的分析和研究，根据调查情况，于2008 年3月形成了标准初稿。
2008年3月11日，全国四轮全地形车标准化技术委员会（筹）秘书处在浙江武义组织召开了“全地形车”系列标准制订工作组会议。参加会议的有标准制订工作组成员单位代表和各项标准起草人共29位代表参加了会议。2008年8月27日，全国四轮全地形车标准化技术委员会秘书处在上海再次组织召开标准制订工作组会议。两次会议对GB/T×××××-××××《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》均进行了探讨，并提出若干修改意见与要求。
2008年7月，标准制订小组委托上海机动车检测中心，根据“《全地形车最大侧倾稳定角试验方法》验证方案”，进行了实际车辆测试台试验操作，对标准草稿进行标准正确性与可行性验证。
在以上工作的基础上，标准制订小组根据两次会议及后续由相关委员提出的意见（详见意见汇总表），经过科学论证，修改完成了标准征求意见稿。
三、编制原则
1)首先保证与相关法律法规和标准的协调一致；
2)技术内容要切合实际，增加标准的可操作性；
3)标准的编写按照GB/T1.1-2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》进行。
四、主要技术内容的制订说明
1.范围
本标准适用于全地形车最大侧倾稳定角的试验。
2. 引用标准
沿用GB/T 16708引用标准不变， 依据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》，增加、修改了相关文字内容。
3.定义
标准GB/T 16708没有相关术语名词的定义。在参考借鉴汽车行业相关标准的基础上，增加了相关“侧翻角、侧倾稳定角 、最大侧倾稳定角 、左最大侧倾稳定角、右最大侧倾稳定角、左（右）”的定义以及英文名称。
4.测量仪器和设备
主要参照汽车行业标准：GB/T14172-1993 《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》、GBT19133-2003 《农用运输车最大侧倾稳定角试验方法》对标准进行了规定描述。同时，因GB/T14172-1993正在修订（项目编号20030933-T-545，征求意见稿已出）过程中，根据其修订意见，同等作部分适应性修改。
测量仪器：对线性尺寸测量器具、角度测量仪器、车轮负荷计、轮胎压力表、秒表等进行规范描述。同时针对角度测量仪器精度，因目前实际状态更高的仪器精度也很容易实现，故将角度测量仪器精度修改为：不低于0.1°。
5.试验条件
参照汽车行业标准：GB/T14172-1993 《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》、GBT19133-2003 《农用运输车最大侧倾稳定角试验方法》进行了规定。
6.试验方法
根据全地形车行业产品的实际生产制造、检测检验情况，结合GB/T14172正在进行中的标准修订稿（项目编号20030933-T-545）意见，将全地形车停放时的平行度要求指定为定性要求：“纵向对称平面与试验台面转动中心线平行”，不以定量考核。
7．取值规则
进行了文字、描述上的修改。
8．试验报告
制订了附录A “试验报告编写”，以规范与指导行业企业执行、操作。
标准编制组 2008-08-31
