首届史迪威公路越野挑战赛30日拉开序幕
30日下午，2012“保山杯”中国·保山全国汽车场地越野锦标赛（COC）暨首届史迪威公路越野挑战赛正式拉开序幕。虽然是新赛季的第一站，但在第一轮的预赛中，相当多的车手都表现出了一个非常不错的状态。
从比赛的过程来看，新赛季，全新的分组，全国汽车场地越野锦标赛进入了一个更具看点的时代。
改装组：拉力车手现身COC 两大意外让人可惜
在汽油改装组的比赛中，拉力车手王翔的出现让人意外，这名在CRC国家组中有着非常不错实力的车手继漠河站之后，再次现身越野赛场。只不过在漠河比赛，王翔主要是为了他的钉胎，而今次主要是为了比赛。力伴电池车队的大当家韩魏表示，请王翔来跑这站比赛，主要是因为本站比赛的预赛赛道非常高速，设计上和拉力赛道差不多，所以就请他来尝试跑一站。果然，在第一轮预赛中，第一次参赛COC的王翔排在第四名的位置，进入决赛的可能性非常大。而韩魏在第一圈的比赛中，意外撞上了沙包，损失了几秒的时间，最终排在第一轮预赛的第二位置。
第二年跑专业组比赛的日产嘉禾车队大当家许建中把握住了韩魏失误的机会，非常流畅地跑完了第一轮预赛，并一举占据了榜首的位置。而日产嘉禾车队的主力车手刘红武虽然速度很快，但由于在比赛中四轮出界，被处以最大罚时，落到了最后一名。
柴油改装组的比赛有两大意外让人惋惜，在还没有开赛之前，去年表现非常出色的新人王刘雪原的赛车就出现了故障，无法上场。另外一个意外是东方赛车队的五冠王江惠坚在第一圈的比赛中，变速箱就出现了故障，无奈退出了比赛。
幸好，江惠坚的意外并没有影响到队友马淼的发挥，这名实力车手以1分17秒09的成绩跑出了今天的全场最快圈速，并暂时排在了柴油改装组的首位，第二名为金水汽车运动俱乐部的姜国藩。而本土作战的保山车队整体表现出色，郭军和张俊都进入了前四。
量产车组：内部竞争陆风车队何伟最出色
作为2012赛季新设的组别，量产车组（汽油组和柴油组）首次亮相。珠江源车队和陆风车队的参与充分体现了这个量产车组别的两个不同特点。
汽车厂商队无疑是量车组的灵魂所在，这次陆风汽车车队的亮相，也充分体现了量产车组的一个作用。对于量产车组的设立，陆风车队负责人何伟表示，设立量产车组是COC向前发展的一个体现，它对于吸引厂商是具有非常大作用的，相信未来这个组别能够有更美好的前景。
由于这次汽油组只有珠江源车队的三台赛车参加，所以如果没有意外，那三台赛车都将晋级决赛。这也说明了，量产车组出现，极大的增大了非厂商队或者私人车手出现在CCTV5直播镜头里的机会。
在柴油组中，陆风车队的何伟表现非常流畅，他也是今天量产车组中成绩最快的车手，而队友吕亦瑜和何懿冬分别排在第三第四名。其中，打破陆风车队包围的是雷默动力永达车队的戚永华，这名车手跟着何伟的比赛节奏，排在第二。
赵向前占据新秀组首位 SSV组别惊艳亮相
新秀组的竞争非常激烈，前八名车手都跑进了3分钟之内，这与许多专业组的车手相比，也毫不逊色。新秀组在第一轮预赛中最快的车手是金水汽车运动俱乐部赵向前，第二第三分别是日产嘉禾车队袁勋和陈峰。
而作为全国汽车场地锦标赛的一次新尝试，首次推出的单一品牌赛事（北极星SSV组），吸引了相当多的车手报名参与。原定20个参赛名额临时增加到了28个，这让比赛的场面好不热闹。北极星的车辆重心低，这让车手在赛道的速度感和操控感非常强烈，比赛也格外的精彩。最重要的，SSV组别的参赛门槛非常低，是一项真正的大众赛事。在第一轮预赛中，SSV组中跑得最快的车手是著名拉力车手王翔，他在赛后表示了对北极星赛车的喜爱，并争取在以后能够多参加这顶赛事。
3月31日，参赛的大部队将向腾冲市集结，参赛车手和媒体记者将集体沿史迪威公路前往保山龙陵松山烈士陵园，凭悼抗战中为国捐躯的忠魂烈骨。而第二阶段的长距离预赛将在4月1日展开。
