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沙漠越野如何爬坡不陷坡

热度765票  浏览8次 时间:2011年5月06日 19:32
工业绞盘
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  驾驶越野车快速奔驰于广阔的沙滩,那种乘风前进的感觉,只有身历其中方能感受。作为中国越野文化的簇拥者,07年的四季探源及08年5月的环塔拉力赛圆满完赛,证明了双龙SUV汽车的越野能力。双龙SUV汽车在努力打造专业乘用SUV的同时,也在努力的向越野家族靠拢。环塔拉力赛顺利完赛,双龙SUV本身的越野性能外,专业越野车手的驾驶技巧也同样起到了至关重要的作用。

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  越野有很多种玩法:有的人喜欢爬坡,有的人喜欢在岩石上狂舞,有的人喜欢穿越雨林,还有的人喜欢挑战沙漠……这其中,挑战沙漠以其缺乏后援、与自然搏斗、对车子的考验以及不确定性成为了一个非常有吸引力的越野项目。但沙漠可不是随便就能去的,它需要的准备应该是这些项目里最繁琐的。而且到了沙漠当中,还会面对很多不可知的突发情况,如何处理这些情况就成了关键。而双龙SUV即将展开的新疆沙漠征途,对于没有越野经验的普通用车者来说,提前熟悉越野驾驶知识,在挑战中,也许就不会手忙家乱了。

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  首先,要保证正确的驾驶姿势。双龙乘用SUV不像专业的越野赛车有固定座驾,正确的驾驶姿势,可以保证你的视野广度及对路况的准确判断。一旦出现紧急情况,正确的驾驶姿势也可以起到安全保护的作用。简单来说,眼睛牢牢盯住前方路面,正确握住方向盘,座位尽量靠前,让你感觉在控制一切。拓松汽车户外网 -)SX Q+X*q$S+F'P

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  其次,每一位驾驶员应熟悉自己的车辆,充分了解汽车各部分的结构特性,如:轮胎、分动器、变速箱、转向、避震、离地间隙、制动等功能性特点,又如:控制发动机转速、车速、掌握换档时机、入弯角度等技术要领的发挥都决定了能否最大程度的驾驶好越野车,克服在复杂地形驾驶所出现的困难,迅速脱困,感受越野挑战带来的乐趣。

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Y*Mnu:DB7P0  在沙漠中越野,翻越沙丘是必不可少的。在翻越沙丘时,最主要的要正确把握四驱的使用,在附着力很好的干糙路面用四驱时会使前、后轮相互较劲,扯拉传动系统和轮胎,轮胎不但会很快磨损,而且很不安全。虽然,双龙SUV的低速四驱可以提供更大的扭矩,但是在行进中,还是不要换入低速四驱档,以免损坏分动箱。拓松汽车户外网 -P:YNci8p-vS

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A2l~1jx)u0  车辆行驶沙地,车胎稍微下陷沙中,行驶略感吃力,但不致有困难。通常平坦的沙地,分动箱H4变速箱二档或三档都可畅行无阻。 当前轮冲上沙丘以后,车头抬起重心即落于后轮,此时后轮需左右平均着地才可顺利通过。此时若是车身左右倾斜或是重量不平均,在车身前后倾斜的情况,无论是分动箱H4或L4,皆会形成车轮原地空转喷沙现象。此种情况若续踩油门,依然还是四轮原地空转,可能还会愈陷愈深,此时使用绞盘机或是友车协助拖离是可行的方法,若要自力克服,只有下车将陷入较深的两个车轮底下的沙挖去,并以木板、石块等硬物放置于车轮底下,分动箱L4,变速箱一档,使车轮转动时摩擦硬物前进。按理论而言,4X4是不会陷在平坦沙地的,但有一种情况例,当4X4以二轮传动时进入沙地,继续保持前进不换档也许就不会陷在沙地,一旦停车以后再启动时,若是未注意仍用二轮传动,猛加两次油门,则会使传动的二轮陷一大半在沙中,此时当然非用分动箱L4不可了,在沙中的二轮若陷的不深则有机会爬起,陷的深则连其它二轮也会愈转愈陷愈深。在沙地若有三个车轮陷入沙中,深度超过车轮直径40%以上时,仅靠车辆动力爬出的机会几乎是零,此时也是使用车轮底下垫硬物摩擦前进的方法来脱困,再就是求助外力了。

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  驾驶SUV在沙漠越野,若经验不足一定要服从指导员的指令;二挡起步,三挡爬坡,因沙土阻力大,油门要跟狠一点以免息火,稍平缓的沙路即可挂四挡。用不了十分钟在实际撑作中就得心应手了。那种新鲜的感受和刺激经历了才会拥有。拓松汽车户外网 -U(N]x Ql8sI

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  如果还是陷了怎么办?绞盘和地锚可以派上用场了:

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