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美式越野硬汗 试驾07款吉普大切诺基3.7

热度760票 时间:2011年5月06日 19:32
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  继05年五月发表的新一代Grand Cherokee Limited 4.7后,同年11月Jeep紧接着推出排气量稍小、更具税则优势Laredo 3.7来扩展产品线与提升竞争力。而07年式Grand Cherokee 3.7将以更多升级配备与优异越野性能,来吸引喜爱美式粗犷风格的车主认同。

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  说到Jeep,一般人印象中最深刻的应是二战时期的军用吉普车,不仅拥有亮眼的整体性能表现,同时也奠立了其为经典越野车款的代名词之一。而 Jeep于’92年首度推出的Grand Cherokee,即在维持原优异越野性能外,同时拥有舒适的行路性,不仅足敷一般日常通勤需求,即便在假日的户外休闲活动中,就算一时兴起想要试试越野性能,也能依车主意愿奉陪到底。

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  就外型来看,’07年式车款仍具有传统的直瀑七栅水箱护罩,并以两旁的双圆形卤素头灯设计,来突显出美式车款所特有的风范。整体来说,车身侧面的轮廓与线条显得相当平直且有棱有角,但加上大幅外扩的轮拱与17?嘉宸?秩Φ壬瓒ê螅??S性?镜脑揭熬?裢猓?嘣鎏硇┬砟Φ窃硕?绺瘛

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外型线条相当平直且有棱有角,再加上外扩的轮拱设计,具有年轻动感的视觉感受。

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  此外,为呼应现今大多数车主对于On-Road性能的重视与需求,Grand Cherokee采用高刚性一体式车体结构,结合Uni-Body与分离式大梁的优点,不仅大幅提升车身抗扭性达60%,更能同时增进乘坐舒适性与操控性。

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'Lt ^u:@Y0  再者,’07年式车款新增车侧气帘与翻滚侦测装置的标配,加上ESP、电子防翻滚、四碟、ABS、BAS、BTCS循迹控制、胎压侦测系统等各项安全防护措施后,能达到NHTSA美国道路交通安全局正面及侧面撞击测试五颗星的最高标准。拓松汽车户外网 -LH1d"}['d] W

Xr;`Ij5]$S0  在内装与配备方面,其基本座舱铺陈仍与之前车款相同,带有浓厚美式风格。而’07年式更新增Sentry Key遥控引擎启动与芯片防盗钥匙,驾驶人可于炎热的天候下先以遥控发动引擎开启空调系统,有效降低初入车室时的闷热感。此外,包含驾驶座八向及副手座四向电调、电动可调高度踏板、四眼倒车雷达附室内LED距离显示、光感应自动头灯、定速等各项装置都是’07年式Grand Cherokee的便利性配备。而可遥控开启的可掀式后窗,则能在不便开启尾门的情况下,轻松自行李厢内取放体积稍小的物品。

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];e4uH`]a,Z0座舱铺陈除具有简洁风格外,亦有浓厚的美式设计。

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  另外,车室整体以灰色系铺陈出较宽敞明亮的视觉感受,并取消一般常见的木纹饰板,带来更多的年轻感受。除方向盘内建音响控制与定速装置外,中控台上更简洁的按键旋钮设计亦能相对加强行车安全。简单来说,在深厚的越野实力外,仍能拥有与一般房车相近的舒适行路感受。

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● 动力输出顺畅饱满 延续传统越野实力

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  07年式Grand Cherokee Laredo搭载的是一具耐用且运转顺畅的3.7升V6引擎,拥有209hp/5200rpm、32.4kgm/4000rpm的最大出力,至于另一具 4.7升V8引擎则将不再引进。而搭配的五速手自排变速箱设有Electronic Range Select(ERS)手自排互动换文件控制系统,驾驶人可依道路环境与自身动力需求来手动选择各档位,以适度增添驾驭乐趣。

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/_)B,_g)C0此具3.7升V6引擎拥有209hp/5200rpm、32.4kgm/4000rpm的最大出力。拓松汽车户外网 -t}*stA4R K2X z Y_as

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专利的Quadra-Trac II全时四驱系统除已标配原厂代号NV245二速主动加力箱与四轮电子循迹控制(BTCS)外,并加上中央差速器及电子离合器的主动AWD,当侦测到轮胎打滑时便能实时修正,并视情况将100%扭力传输至前后轴。实际操作亦相当简单,仅需轻拨其T型拉杆即可切换至4-Lo?n位,扭力也同步增加2.72倍以应付较为艰困的越野地形。至于一般湿滑或碎石路面则可使用4-Hi档位,扭力将自动以48:52分配至前后轴,而当中差电子离合后,更可依路面状况主动把 100%动力分配至循迹性较佳的前后轴。拓松汽车户外网 -(k0D1tFk

N)dz'`+[:@J$R0  承袭66年的优异越野历史,其前进角、后离角、坡道角各能达到优异的34.1、27.1、20.6度不等。而除了接近垂直的避震器角度设计能提供减震筒充裕的作动行程外,厚达3mm的底盘防护板亦能给予引擎油底壳、加力箱与油箱有效防护,也相对提升越野能力。此外,前SLA长短臂、后五连杆固定轴悬吊搭配245/65/17宽胎设定,除能增加一般道路的稳定度与循迹性外,原本优异的越野实力也毫无牺牲。

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专利的Quadra-Trac II全时四轮驱动系统,操作方式相当简便

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新增的Sentry Key遥控器引擎启动与芯片防盗钥匙,能带来相当便利性。拓松汽车户外网 -uXh-jXa

0SxV+`+Xg3} u0  实际试驾时的行路舒适性可说与其它房车不相上下,特别是对于国内略显不良的路面状况来说更属适用,不仅悬吊能有效消弭来自路面的多余震荡,其较高的驾驶坐姿与开扬的座舱视野也能适度减少驾驶压力。虽然过弯时的车身侧倾明显、方向盘的路感模糊、车重与惯性也大了点,但身为一部可满足日常通勤座车需求的纯种四驱越野车来说,已属相当难能可贵。新增的Sentry Key遥控器引擎启动与芯片防盗钥匙,能带来相当便利性。拓松汽车户外网 -3\r0Fs;mme1Z$G

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q2Jx5YK0车侧的Trail Rated徽饰拥有美国内华达州汽车测试中心所颁发的越野认证。

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uas9jF(w CF0● 试驾感言 更加升级的越野实力拓松汽车户外网 -^} DYLe/Whs

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v,Bbf7Z0除原本即已拥有的优异越野实力外,On-Road舒适性也与一般房车相当。拓松汽车户外网 -NuN }&S }3n^2]-F

)W:s-^!oE_U9xP0  此次试驾虽未真正探索升级后的越野能力,但依过往操驾经验来说,绝对能满足一般车主的越野需求。再加上犹如一般房车的行路舒适性,套句Jeep原厂广告语,真可说是「用来听歌剧或去荒野都相当合宜」!拓松汽车户外网 -Q&O]vnkp H(a.{

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