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王坚勇闯九州 战鹰成就梦想

热度1451票 时间:2011年5月06日 19:32

.kWe kI+Es0  ——王坚单骑本田战鹰“中国行”凯旋欢迎仪式新大洲本田上海总部举行拓松汽车户外网 -&e2v;y`;[p2WW[DC!e

S o dn B1Bg0  近日,王坚单骑本田战鹰“中国行”凯旋欢迎仪式在新大洲本田上海总部举行。总经理助理侯艳红、总经理助理尾形淳史、市场部部长文波、销售部部长牛俊武、服务部品部副部长许滨等公司领导及300多名员工出席欢迎仪式。

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TK7Up zpt%U0王坚凯旋

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万里归来的战鹰

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t}-\R&Tte$U0王坚与战鹰合影拓松汽车户外网 -#}X/wlg%d1t?V

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欢迎现场节目表演

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开启香槟

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赠送纪念品

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1j0E ?&Fkx(l0  总经理助理侯艳红代表公司致欢迎词,勇士王坚讲述他的精彩故事,总经理助理尾形淳史向王坚颁发“战鹰勇士”奖牌。仪式期间,鸣炮欢迎、领导合影、开启香槟、提琴演奏、街舞表演、动感单车等环节为仪式增添浓厚的喜庆气氛。新大洲本田员工们分享着勇士王坚凯旋的喜悦与战鹰的精彩故事。拓松汽车户外网 -8V)U(~X g,i!ggM4K

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  王坚单骑战鹰“中国行”活动于3月15日从上海出发,历时122天,行程29019公里,于七月下旬返回上海。为了梦想,王坚挎上相机,骑上心爱的战鹰,不怕风雨,不畏艰难险阻,去挑战,去征服。王坚共跨越31个省市自治区,途径中国最南端三亚、最西端塔什库尔干、最北端漠河、最东端抚远。环游中国他创造了三项世界纪录:骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程——苏通大桥的第一人;第一个骑150CC民用摩托车环游中国的人;第一个一次性穿越中国东、西、南、北极点的人。拓松汽车户外网 -s|E,bhX I*hQm

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  南国风光,神秘的西藏,美丽的新疆,从陕北的黄土高坡到东北的黑土地,王坚与战鹰自由地翱翔在祖国的大江南北、长城内外。跨过祖国的青藏高原、帕米尔高原,穿过塔里木盆地、塔克拉玛干沙漠,越过长江、闽江、珠江、琼州海峡、金沙江、大渡河、黄河、松花江、乌苏里江,闯过茫茫戈壁滩,穿越有"丝绸之路"之称的河西走廊,行驶在一望无垠的内蒙古大草原上, 王坚和战鹰经历大雨、大雪、冰雹、沙尘暴、烈日酷暑、泥石流、塌方、滚石、泥泞路、搓板路、浮土路等各种严峻考验,跋山涉水,风雨无阻!

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!u|&Y(o-x z |8Yuj0NAO0  王坚说:“我特别感谢我的座驾——本田战鹰,战鹰和我一起经历了各种考验,连续行驶近三万公里,战鹰的发动机完好无损,动力不减,加速依旧。我特别骄傲地告诉大家,战鹰的任何一颗螺丝都没有松动过。另外,战鹰还非常省油,即便在高负重且经历各种复杂路况的情况下,油耗也很低。一路上,我受到新大洲本田公司的领导及亲朋好友的鼓励,没有你们的关心与支持是不可能成就我的梦想的。”拓松汽车户外网 -*G(@L|S"VzO

8M_.rdV.B2s0z0  ◆战鹰介绍:拓松汽车户外网 -hs1N:l:?\ ]

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  Honda,一个雄霸世界MOTOGP赛事45年的品牌!从1961年获得世界GP首个冠军至今,Honda已经在这一赛事建造了600多冠军的金字塔。在残酷的赛车世界里,Honda始终保持对创造的满腔激情,积极推进技术开发,然后把开发出的技术运用到量产车型中,领先世界的高端技术,使Honda参赛过的每款车型,都成为传世之经典,其量产车型,也因融入赛车设计理念而闻名于世。“战鹰”正是Honda尖端赛车科技融于量产车的完美体现!拓松汽车户外网 -&F8tP(H-Z3Be'zN J

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  战鹰是本田赛车技术应用于量产车的典范,Honda尖端的赛车科技,成就了战鹰无可挑剔的优异性能。战鹰明显优于其它同档车型,战鹰配置本田最新设计的150cc核心II号发动机,使它的加速性和油耗远远优于竞争对手。战鹰(赛车版)突出的特点是在原“战鹰”的基础上增加了一些赛车的元素,让战鹰骑士更为深刻感受本田战鹰带来的喜悦和豪迈。

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  ◆ 采访记录。拓松汽车户外网 -Q%Q;`H7z(vs

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  7月24日下午14点,部分媒体记者有幸在蕾枫酒店采访到王坚,现摘取部分采访内容供读者分飨:拓松汽车户外网 -rU.yf[l K(P{

e+Q'_:J9xK@0  记者:穿越行动的动力是什么?拓松汽车户外网 -%h] {1R_Oo?

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  王坚:实现自己走遍中国河山的梦想,体验赛车乐趣,享受摄影魅力!拓松汽车户外网 -9tP V+~3MEVT*Y;|R

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  记者:谈谈您此行的体会?

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7D!Phr:k/u0  王坚:长途跋涉的采风,没有一款好车和良好的心理准备是下不来的;有了梦想就一定要去努力;有时间,请朋友们暂离喧嚣的城市,走进自然,去找寻人间真善美。

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  记者:最大的困难是什么?拓松汽车户外网 -b~:Y2R4Q1mI*^/m+IG

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  王坚:“寂寞”“孤独”!在无人区、在险要地段、在生与死的考验中,内心孤独到及至。拓松汽车户外网 -'u}L2LI2Hx

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  记者:是什么样的缘由选择驾驶新大洲本田摩托车去采风?

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  王坚:新大洲本田在全国完善的销售和服务网点,可以保证我的摩托车在穿越过程中的日常维护保养,我选择新大洲本田,就是选择放心产品和服务。

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9F _(iko&C#Y0  记者:此行赛车版CBF150(战鹰)是经过改装吗?拓松汽车户外网 -:UuQ!p*PFI)\1HRp

}M1_8{"w+BR0l0  王坚:没有改装!与我07年西行采风使用的CBF150(战鹰)一样,均为量产产品,只是在外观上多了一些运动元素。

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  记者:新大洲本田提供了什么帮助?

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  王坚:更换一辆赛车版CBF150(战鹰),提供记录影像资料的电脑和摄像机等硬件设备,沿途各服务站提供保养,最重要的是新大洲本田成为我战胜困难、必定凯旋的坚强后盾。我要说明一点:我不是因为赞助而跑,而是靠着梦想而奔;我不是摩托车试车员,我是摄影师,我是为了摄影而选择了摩托车。拓松汽车户外网 -X!g'zO\'eC

\ Q},@X0  记者:您对赛车版CBF150(战鹰)的评价?

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  王坚:150CC中的精品,绝对的好车。发动机声音小,行使中有时会让人误以为熄火了。油耗特别低。全程下来,发动机完好无损,除部分易损件作更换和调整外,整车完好。我在湖北地段的一个区域里,我花了整整两个小时才驶出14公里的泥泞路,车身几乎都被泥土包围,CBF150(战鹰)却未出现任何异常,而同行的摩友却比我晚到足足半小时。拓松汽车户外网 -,?[)iT9s/J(l#~

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  记者:明年还跑西藏吗?拓松汽车户外网 -+c']:~2mh)h,T)]N:I

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  王坚:进西藏有7条线,我已经走过5条线,明年的事情要等到明年再说了。有一点是肯定的,去西藏也好,去漠河也罢,只要有CBF150(战鹰)就没有过不去的路。

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  ◆相关链接:拓松汽车户外网 - AiC8Z(U(T#sM

,N(L wg@xjS0  2006年7、8月,王坚单骑(两人)新大洲本田“万里行”从香格里拉采风归来。此次出行,他驮着100多公斤摄影器材,每天骑行12小时以上,单日最多行程684公里,翻越昆仑、祁连等山脉,经世界第二高峰乔戈里峰,最高到达海拔6700米的珠峰大本营,最远驶抵新疆边陲叶城国境线26公里处,经历高山泥石流、阿里无人区,以及暴雨雪崩、缺氧大风、狼群藏獒追咬等重重磨难,拍摄了“珠峰金羚”、“南疆傍晚”等1万多张摄影作品。

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)Q6Gqbmz @0  2007年王坚骑CBF150(本田战鹰)赴西藏、新疆采风凯旋 。摄影家王坚在该车上市一周年之际,就选择CBF150(战鹰)赴西藏、新疆采风 。经过14000多公里独自艰难跋涉,远赴西藏、新疆采风的王坚创造了骑民用150摩托车单人重载闯过219进藏“死亡公路”的惊人纪录。

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