王坚勇闯九州 战鹰成就梦想
——王坚单骑本田战鹰“中国行”凯旋欢迎仪式新大洲本田上海总部举行
近日，王坚单骑本田战鹰“中国行”凯旋欢迎仪式在新大洲本田上海总部举行。总经理助理侯艳红、总经理助理尾形淳史、市场部部长文波、销售部部长牛俊武、服务部品部副部长许滨等公司领导及300多名员工出席欢迎仪式。
王坚凯旋
万里归来的战鹰
王坚与战鹰合影
王坚与新大洲本田公司领导合影
欢迎现场节目表演
开启香槟
赠送纪念品
总经理助理侯艳红代表公司致欢迎词，勇士王坚讲述他的精彩故事，总经理助理尾形淳史向王坚颁发“战鹰勇士”奖牌。仪式期间，鸣炮欢迎、领导合影、开启香槟、提琴演奏、街舞表演、动感单车等环节为仪式增添浓厚的喜庆气氛。新大洲本田员工们分享着勇士王坚凯旋的喜悦与战鹰的精彩故事。
王坚单骑战鹰“中国行”活动于3月15日从上海出发，历时122天，行程29019公里，于七月下旬返回上海。为了梦想,王坚挎上相机,骑上心爱的战鹰，不怕风雨，不畏艰难险阻,去挑战,去征服。王坚共跨越31个省市自治区，途径中国最南端三亚、最西端塔什库尔干、最北端漠河、最东端抚远。环游中国他创造了三项世界纪录：骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程——苏通大桥的第一人；第一个骑150CC民用摩托车环游中国的人；第一个一次性穿越中国东、西、南、北极点的人。
南国风光,神秘的西藏，美丽的新疆，从陕北的黄土高坡到东北的黑土地，王坚与战鹰自由地翱翔在祖国的大江南北、长城内外。跨过祖国的青藏高原、帕米尔高原，穿过塔里木盆地、塔克拉玛干沙漠，越过长江、闽江、珠江、琼州海峡、金沙江、大渡河、黄河、松花江、乌苏里江，闯过茫茫戈壁滩,穿越有"丝绸之路"之称的河西走廊，行驶在一望无垠的内蒙古大草原上, 王坚和战鹰经历大雨、大雪、冰雹、沙尘暴、烈日酷暑、泥石流、塌方、滚石、泥泞路、搓板路、浮土路等各种严峻考验，跋山涉水，风雨无阻!
王坚说：“我特别感谢我的座驾——本田战鹰，战鹰和我一起经历了各种考验，连续行驶近三万公里，战鹰的发动机完好无损，动力不减，加速依旧。我特别骄傲地告诉大家，战鹰的任何一颗螺丝都没有松动过。另外，战鹰还非常省油，即便在高负重且经历各种复杂路况的情况下，油耗也很低。一路上，我受到新大洲本田公司的领导及亲朋好友的鼓励,没有你们的关心与支持是不可能成就我的梦想的。”
◆战鹰介绍：
Honda，一个雄霸世界MOTOGP赛事45年的品牌！从1961年获得世界GP首个冠军至今，Honda已经在这一赛事建造了600多冠军的金字塔。在残酷的赛车世界里，Honda始终保持对创造的满腔激情，积极推进技术开发，然后把开发出的技术运用到量产车型中，领先世界的高端技术，使Honda参赛过的每款车型，都成为传世之经典，其量产车型，也因融入赛车设计理念而闻名于世。“战鹰”正是Honda尖端赛车科技融于量产车的完美体现！
战鹰是本田赛车技术应用于量产车的典范，Honda尖端的赛车科技，成就了战鹰无可挑剔的优异性能。战鹰明显优于其它同档车型，战鹰配置本田最新设计的150cc核心II号发动机，使它的加速性和油耗远远优于竞争对手。战鹰（赛车版）突出的特点是在原“战鹰”的基础上增加了一些赛车的元素，让战鹰骑士更为深刻感受本田战鹰带来的喜悦和豪迈。
◆ 采访记录。
7月24日下午14点，部分媒体记者有幸在蕾枫酒店采访到王坚，现摘取部分采访内容供读者分飨：
记者：穿越行动的动力是什么？
王坚：实现自己走遍中国河山的梦想，体验赛车乐趣，享受摄影魅力！
记者：谈谈您此行的体会？
王坚：长途跋涉的采风，没有一款好车和良好的心理准备是下不来的；有了梦想就一定要去努力；有时间，请朋友们暂离喧嚣的城市，走进自然，去找寻人间真善美。
记者：最大的困难是什么？
王坚：“寂寞”“孤独”！在无人区、在险要地段、在生与死的考验中，内心孤独到及至。
记者：是什么样的缘由选择驾驶新大洲本田摩托车去采风？
王坚：新大洲本田在全国完善的销售和服务网点，可以保证我的摩托车在穿越过程中的日常维护保养，我选择新大洲本田，就是选择放心产品和服务。
记者：此行赛车版CBF150（战鹰）是经过改装吗？
王坚：没有改装！与我07年西行采风使用的CBF150（战鹰）一样，均为量产产品，只是在外观上多了一些运动元素。
记者：新大洲本田提供了什么帮助？
王坚：更换一辆赛车版CBF150（战鹰），提供记录影像资料的电脑和摄像机等硬件设备，沿途各服务站提供保养，最重要的是新大洲本田成为我战胜困难、必定凯旋的坚强后盾。我要说明一点：我不是因为赞助而跑，而是靠着梦想而奔；我不是摩托车试车员，我是摄影师，我是为了摄影而选择了摩托车。
记者：您对赛车版CBF150（战鹰）的评价？
王坚：150CC中的精品，绝对的好车。发动机声音小，行使中有时会让人误以为熄火了。油耗特别低。全程下来，发动机完好无损，除部分易损件作更换和调整外，整车完好。我在湖北地段的一个区域里，我花了整整两个小时才驶出14公里的泥泞路，车身几乎都被泥土包围，CBF150（战鹰）却未出现任何异常，而同行的摩友却比我晚到足足半小时。
记者：明年还跑西藏吗？
王坚：进西藏有7条线，我已经走过5条线，明年的事情要等到明年再说了。有一点是肯定的，去西藏也好，去漠河也罢，只要有CBF150（战鹰）就没有过不去的路。
◆相关链接：
2006年7、8月，王坚单骑（两人）新大洲本田“万里行”从香格里拉采风归来。此次出行，他驮着100多公斤摄影器材，每天骑行12小时以上，单日最多行程684公里，翻越昆仑、祁连等山脉，经世界第二高峰乔戈里峰，最高到达海拔6700米的珠峰大本营，最远驶抵新疆边陲叶城国境线26公里处，经历高山泥石流、阿里无人区，以及暴雨雪崩、缺氧大风、狼群藏獒追咬等重重磨难，拍摄了“珠峰金羚”、“南疆傍晚”等1万多张摄影作品。
2007年王坚骑CBF150（本田战鹰）赴西藏、新疆采风凯旋 。摄影家王坚在该车上市一周年之际，就选择CBF150（战鹰）赴西藏、新疆采风 。经过14000多公里独自艰难跋涉，远赴西藏、新疆采风的王坚创造了骑民用150摩托车单人重载闯过219进藏“死亡公路”的惊人纪录。
