宝刀不老的越野利器——96款路虎发现2改装
大多数路虎车的购买者都是热衷于“喝着下午茶享用点心”的主儿，他们更愿意在乡村俱乐部悠闲地度过周末而不是在路面上驰骋。但这真是一件遗憾的事情，因为路虎车的越野能力极其出色，这一点已经在骆驼杯越野穿越赛和G4挑战赛上得到了验证。由于已经推出了发现3车型，所以二手路虎发现2的价格日趋合理，我们完全相信未来将有更多该类型的车辆出现在路面上。
今天就有这样一个人——斯科特是路虎公司拉斯维加斯分公司的一名技师，他对这些机器极端熟悉。但他并不满足于在现有车型上增加车顶行李架和辅助照明设备，而是决定将路虎的功能改造的更加美国化。大轮胎、低速挡和大范围的悬挂行程等改进使得96款路虎发现2能够应对各种路面，而改进后的传动系统部件和考虑周到的工程学原理使斯科特每日驾车回家的旅途倍感舒适。
上图：安装在两端的长控制行程摇臂和螺旋弹簧使汽车的重心相对降低，并使得悬挂的倾斜度可以变得相当惊人。
汽车的传动系统由原装的4.0升铝质V-8发动机组成，该发动机的最大输出功率为182马力，扭矩峰值为316牛"米。发动机的行程寿命为107000公里，除了一个在空转时会发出嘶哑隆隆声的Flowmaster消音器之外，其他都是原厂配置。V-8发动机的后面搭配的是原厂ZF四速自动变速箱，其第一挡传动比为2.48:1。即使也是原厂的传动系零件，但装有LT 230分动箱的汽车就变得与众不同了。路虎使用的是偏置式分动箱，在高速挡时其分动比为1.22:1，而在低速挡时则可以达到惊人的3.32:1。
由于无须在配件市场寻找分动箱传动装置，所以斯科特将注意力转移到了轮桥上。前后车桥使用的都是Great Basin路虎的车桥，4.11:1的主减速比，盘式刹车。前差速器装有ARB空气锁，可以手动关闭以便实现更平稳的转向，而后部的自动限滑差速锁可始终保持强大的牵引力。前传动轴来自于Tom Wood，后传动轴来自于Great Basin路虎，前后传动轴将前后车桥通过分动箱牢固的连接在了一起。
由于传动系统能够应付哪怕最具挑战性的地形，所以斯科特将其注意力转向能使他应付此类地形的悬挂系统。他花了很多心思来选择坚固耐用的悬挂组件，以便让该车在越野行驶时能和在道路上驰骋时一样表现出色。该车的悬挂系统几乎都是RoverTym的改装套件，这些组件完全能够达到斯科特要求的苛刻标准。前部装有RoverTym摇臂、横向控制臂、3英寸螺旋弹簧，彼此之间用定制的2英寸隔离物连接；后部使用的是RoverTym5英寸螺旋弹簧和牵引臂。减振功能通过两端的Fox 越野用遥控液压减振器来完成，该减振器的行程为12英寸（305毫米）。
上图：这款路虎的后部与前端非常相似，都带有铝质岩石防护板和主减速器壳保护装置。与前部一样，后部也为全浮式悬挂，带有盘式刹车、QT Services 差速器防护装置和4.11:1的主减速比，唯一不同的是后部安装了发挥牵引功能的自动限滑差速锁。
上图：后部使用的是RoverTym5英寸螺旋弹簧和牵引臂。与其搭配的是Fox 越野用遥控液压减振器，该减振器的行程为12英寸（305毫米）。
上图：坚固的路虎前桥位于结实的Atlantic British前护板后面。前桥装配有4.11:1的主减速比、ARB空气锁、结实耐用的车桥架、长度可变的传动轴，以及来自RoverTym工程部门的转向装置。
悬挂系统和提升了1英寸的RoverTym铝质车身一起，为安装35英寸的固特异MT/R轮胎腾出了足够的空间。车轮上较厚的铝质圆环的确弥补了路虎整体外观上的不足，并保持了与发动机、车身和底盘护板一致的铝质特征。说到底盘护板，该车的转向装置也带有一个来自Atlantic British的镀锌防护板使其免受侵害，油箱采用的则是来自Rockware 的1/4英寸厚的铝质防护装置。其他的防护装备主要来源于RoverTym，包括侧面防护板和前后保险杠。前杠包括一个Warn 9000ti绞盘和三个（英国式样）路虎牌驾驶灯。其他外部特征包括稍后推出的发现2车型配备的挡泥板。斯科特花了数小时才将挡泥板焊在他的路虎上，以便为安装大尺寸轮胎留出更多的空间，最终产品的质量证明他的时间没有白费。
上图：Fox 越野减振器的行程为12英寸（305毫米），它与RoverTym工程部门的升高弹簧和摇臂一起，为35英寸的固特异MT/R轮胎提供了足够的空间，并使得这些轮胎能够突现出来。重新定位的转向减振器和不锈钢转向拉杆也是清晰可见的。
技术参数
概况
车辆型号： 96款路虎发现2
发动机
型号：铝质4.0升顶置气门V-8发动机
最大输出功率/扭矩峰值：182马力/316牛"米
传动系统
变速箱：原装ZF四速自动变速箱
分动箱：原装LT230分动箱
悬挂系统
前悬挂：RoverTym 3英寸螺旋弹簧、摆臂、12英寸 Fox越野用减振器
后悬挂：RoverTym 5英寸螺旋弹簧、摆臂、12英寸 Fox越野用减振器
车桥/差速器/车轮
前部：原装车桥、ARB空气锁
后部：原装车桥、自动限滑差速锁
主减速比：4.11:1
轮胎：35x12.50R15 固特异Wrangler MT/R轮胎
