奇瑞旗云SUV曝光 预计明年上市
初看车头无法辨认出这是原先的瑞麒X3，几乎成蚌壳似的发动机盖边缘过度很圆滑，相比原先瑞麒X3两者的发动机盖板设计完全不同，同时进气格栅也完全不同：瑞麒X3几乎是直瀑式设计，而新脸谱则更改为横杠式；此外保险杠上的辅助进气口也已被更改，原有的倒梯型被取消。
旗云SUV曝光
上图为前期曝光的瑞麒X3路试谍照
这个横杠式进气口设计与奇瑞旗下的脸谱非常接近，注意LOGO底座轮廓，可以确定是悬挂奇瑞标而不是瑞麒标，这两个细节综合之后可以断定就是旗云事业部规划中的SUV车型。同时需要特别提醒的是，进气格栅内衬的竖立式加强筋骨线是五条，纵观旗云全系（包括奇瑞E5在内）分别是三到四根竖立的加强筋骨线，这说明该进气格栅并非临时搭配，虽然在匹配度上还有欠缺，不排除后期细节修改的可能。
尾部造型方面，粗看之下与原瑞麒X3接近，不过在细节处理上还是能够看出不同之处：后雾灯的安置位发生了变更，旗云SUV的雾灯框置在尾门下方两侧位置，而瑞麒X3则是与尾门下沿平齐；同时取消了后保险杠裙边略微外凸的小尾翼设计，原先略微后倾的尾部效果被修正，视觉比例上更加协调。
底盘部分，旗云SUV直接沿用于瑞麒X3，这说明辆车的结构、尺寸等等方面都会非常接近，但是轴距上是否有拉伸还有待官方数据的证实。
上图为前期曝光的瑞麒X3尾部造型
轮毂尺寸方面，前期曝光的瑞麒X3谍照中显示的轮毂规格为225/65R17型，旗云SUV的轮毂与之保持了一致。由于瑞麒X3的首批谍照遭遇2010年11月现身，经过相关路试工作后进行改款或将直接划归给旗云事业部作为一款全新SUV出现。
旗云SUV轮毂尺寸
内饰方面是此次变更的重点区域之一，对比先前瑞麒X3的内饰出于时间成本考虑，可以看到两者各个功能区域的位置安排较为接近，但从型面角度看，两者几乎没有任何通用之处，甚至在一些功能按键区域的安排上还做了简化处理，更为干净利落的同时，反到提升了人机交互界面的便利性。
旗云SUV内饰谍照
上图为前期曝光的瑞麒X3路试车内饰
虽然功能区域的安排与原瑞麒X3接近，但内饰轮廓做了很大调整：整车内饰轮廓与北京车展上的TX概念车非常接近，看来TX概念车的设计元素已落实到了量产方案中。
上图为奇瑞TX概念车内饰
由于车身尺寸的限制，旗云SUV的轴距归属紧凑型SUV行列，而TX概念车公布的2.825米的轴距早已跨入大中型SUV的队伍，这导致旗云SUV只能在中控台上半部分借鉴TX概念车的造型元素，而下半段的曲线走势显然不如空间宽敞的TX概念车流畅自然。储物格/盒的设计秉承了旗云事业部的传统，储物格相当丰富，足以应付日常出行的需要。
旗云SUV仪表盘造型
仪表盘轮廓设计同样借鉴了于TX概念车的元素，预计双炮筒仪表盘中间的行车电脑显示屏将被保留。
后排空间秉承自瑞麒X3，腿部空间相当充足。后排头部空间同样不受影响，预留了足够大的头部空间量，同时后排采取的是4/6式分折座椅。
旗云SUV后排座椅
由于归属旗云事业部，因此其定位或将略低于瑞麒X3，是否在动力总成上做出相应的调整还未能确定。根据前期相关信息，瑞麒X3将采用2.0DVVT发动机，而归属旗云事业部后或将搭载1.8DVVT发动机。
与之匹配的自动档将会是奇瑞自主研发的CVT变速器，全新一代东方之子也是采用该动力总成，因此在旗云SUV上实现并不困难。从谍照中可以看出，旗云SUV在诸多细节上更多的是考虑如何快速实现量产化，预计其上市时间将会在明年中旬左右正式上市销售。
