汽车业活化石 最古老法拉利亮相圆石滩
据美国《名车志》（Car and Driver）网站报道，美国圆石滩（Pebble Beach）赛车展在The Quai（鹑园）举行，The Quai赛车展在整个车展中相当抢眼，但“The Quai”其实“名不副实”，因为The Quai里一只鹌鹑也没有—The Quai是以车展举办地点的高尔夫球场命名。该车展汇集了汽车业最古老的一批化石级别的车型，包括最古老的法拉利--1947款法拉利 159 S。
车展实际上是富豪的盛宴--门票达450美元（约2861元），今年有乘坐湾流（Gulfstream）飞机和李尔（Lear）汽车到来的参展者，法拉利恩佐也在停车场现身。参展人数不多，意味着人们可以尽情欣赏豪车，享受美食，当然，这些费用都包含在门票里了。赛场活动也丰富多彩，趣味十足，周日的竞赛更是一道圣餐。
今年的亮点有战前的阿尔法罗密欧、Iso Automobili50周年纪念版；还有后来封存起来的兰博基尼Miura和导弹尾型劳斯莱斯。其它最引人注目的车型有：现存最古老的法拉利、原汁原味的福特野马谢尔比GT350（未进行修复，车上有斑斑锈迹，但恰到好处，显示出GT350的古典与风韵）、车型较小的1965款的菲亚特Eden Roc（此车以菲亚特600为原型，形似一只移动的拖鞋）。如此种种，不胜枚举，以下我们介绍四种小编最喜爱的车型。
1956款菲亚特 Eden Roc
这是仅有的两辆Eden Roc中的第二辆--第一辆受用于菲亚特创始人吉亚尼·阿涅利（Gianni Agnelli），他用那辆车接送来自己海边别墅做客的人。而这辆则被送往加利福尼亚，成为一名石油产业继承人财产。修复过，但不失原味。
1967款福特 GT40 Mark Ⅲ
这辆车是福特的经典代表作，现存洛杉矶彼得森汽车博物馆。尽管GT40并非罕见，但这辆车确尤其独到之处。Mark Ⅲ共生产了7辆，左手驾驶的4辆，这辆是左舵驾驶款其中之一。此车最初被收藏于奥地利，搭载302立方英寸（约5立方分米）的V8发动机，配备5档手动变速箱，功率为300马力。
1938款阿尔法·罗密欧 8C S11 Corto Spyder Speciale
这是The Quai场地里最耀眼的明星之一。S11指其引擎盖的V8发动机--改款发动机世界上仅有两台。由于该发动机工厂准备供货的汽车工厂一直未制造出来相应的车型，但阿尔法·罗密欧8C的传动装置采用的是是6C的底盘，而该发动机曾搭载6C底盘进行测试。现车主最后给该车配置了2900 Spyder 车身，因为“2900s是20世纪30年代末唯一的8缸车型”。
1947款法拉利 159 S
这辆车的序列号为002C，是现存最古老的法拉利，现车主是法拉利资深收藏家James Glickenhaus，他还收藏过 P4/5 road car和Competizione。1947款法拉利 159 S搭载159 S的12缸2.0升V-12活塞发动机， 输出功率为130马力。车约重1200磅（约544千克）。
