我国国内目前消防车行业发展现状和差距
据统计，我国《车辆生产企业及产品公告》内消防车生产企业有22家，主要生产水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等。目前的生产能力和技术水平基本可满足国内需求。
经过多年发展，尤其是近几年，国外主要消防车生产企业在我国建立合资企业，我国消防车行业的制造技术、工艺水平等均取得明显进步。目前已形成系列化、多元化的产品格局，能够生产满足特殊需求的特种消防车。
日本森田株式会社是全球最大的消防车制造商，消防车产品向世界40多个国家出口，其产品在我国的保有量约为130辆。2005年1月，该公司与四川消防机械总厂合资成立了四川森田消防装备制造有限公司。
全球第二大消防车制造商———奥地利卢森宝亚国际集团主要生产市政消防车、举高消防车、机场消防车、工业消防车，该公司还生产采用最新技术的消防设备与消防器材。2004年12月，卢森宝亚集团与广东东莞市永强汽车制造有限公司合资成立东莞卢森宝亚永强消防汽车有限公司。
与国外同类产品相比，我国消防车生产企业仍然存在差距，主要表现在以下几个方面：
———消防车底盘性能落后。为了有效发挥消防车的作业效能，消防车动力性（尤其是最高车速和加速度）和消防泵的工作功率都要求消防车底盘能够提供更大的输出功率和足够的后备功率，而目前我国消防车底盘几乎全是外购通用底盘经过简单改装而成，难以满足消防车的特殊需要，也在一定程度上影响了消防车特种装置的合理安装。
———消防车产品结构不合理。我国消防车保有量以每年13%左右的速度快速增长，目前总保有量在2.7万辆左右，但车型结构并不合理。我国生产的消防车主要集中在低附加值的水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等，而附加值更高的特种消防车还难以满足市场需求。统计数据显示，特种消防车仅占10%。
———与国外相比，我国中型消防车比例较高，而机动性更加灵活的轻型消防车比例偏低；单一功能的消防车比例较高，多功能消防车还需重点发展。因此，消防车生产企业需要积极应对市场的新需求，及时调整产品结构，从而获得持久竞争力。
