少见的日本改装越野车
Wrangler，中文译为牧马人。在美国人眼里，牧马人就像中国人眼里的BJ212，价格低廉、用途广泛，可爬山、涉水、旅游、探险，又可作上班的代步工具。牧马人最早出现在二战后期，作为军事用途的牧马人，它的设计结构及装备主要着眼实用性，在转为民用之后，虽然牧马人的动力系统、车架结构等有了多项改进，但在车身处理上却一直保持了牧马人以往的特色——小巧、朴实。
牧马人车系的历史大致可分成CJ、YJ、TJ三个阶段。CJ系列是JEEP早期的经典车型，而YJ的出现则几乎与克莱斯勒收购AMC公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于YJ身上。YJ车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得Jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到Jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 TJ（YJ的替代车型）上并延续至今。
接下来看看本文的主角'92 YJ WRANGLER QUAD-2吧。提起WRANGLER相信喜欢越野车子的朋友都知道他的顶顶大名吧。看看这位“牧马”的驾驶室吧，座椅都换成迷彩的了，有些发烧级的朋友连一身的行头也都是迷彩的，不知道的还以为是部队的呢。话扯远了，看看这个驾驶室，布置的很简单，没有什么花俏的东西，但是都很实用。
再看看他的样子吧，一贯的大方灯，中规中矩，四个大脚很踏实的感觉，底盘的高度也调过了，从这个方向可以看到避震器。前脸部分还有一个夸张的保险杠，总体看来是一个严肃的越野样式。个人很喜欢这种一丝不苟的态度。
看看驾驶室的防滚架，既然是越野就什么路都要走了，所以车子的体格和安全防护也是必须的了，这个框架设计的很到位，连前风挡下面都有保护，这样越野起来相信没有什么担心的了吧。
后部的样子很简单，轮胎上面的挡泥板作用也不可小看啊，要不这敞篷车在泥沼路上可就惨了。加个宽大的挡泥板也可以换个宽大的轮胎。
这是车子后部的放滚杆，看起来直径还挺大的，这张图就不是敞篷的了，这个看需要了。
来个前保险杠的特写
越野车经常行驶在荒无人烟的地方，所以有必要安装个电台，这样有事情的时候可以找到援助，这可是个重要的东东。
车身侧部也做了防护，看起来车主也是挺细心的，不要小看着边边角角，关键的时刻有可能起很大的作用。
越野车经常行驶在荒无人烟的地方，所以有必要安装个电台，这样有事情的时候可以找到援助，这可是个重要的东东。
车身侧部也做了防护，看起来车主也是挺细心的，不要小看着边边角角，关键的时刻有可能起很大的作用。
