露營車的選購
你是否開過真正的露營車呢?
答案幾乎是否定的。原因很簡單，因為在台灣可真正稱為露營車的車子，實在太少了。大多數的人，幾乎連看都沒看過，更不用說開過它了！
仔細推敲，露營車在台灣成為稀有品種的原因，可歸咎於以下數點：
進口車高關稅政策，使得原本在國外就很貴的露營車，價格高的令人無法接受。
國內小型車進口關稅稅率35%，再加上貨物稅25%，再加上交易稅5%，一輛較完整配備的露營車，國外報價約要50000美金左右，加上運費，課上關稅後，大約要賣到250~300萬之間，老實說，沒有幾個人可以買得起。反觀鄰國日本，露營車進口稅率為零稅率，很令人驚訝吧！
露營車的露營旅遊用單一用途，令一般薪水階級無法接受或者根本養不起。
台灣人的用車習慣是一輛車當三輛用，露營車車體積較為龐大，車身較高，市區停車並不方便，價格貴又單一用途，不是一般人養的起的。再者，折舊之高令人心疼。所以，除非是露營車痴或者是特殊需求者，一般人很難下手購買。
在美國，露營車很多是剛退休的人拿退休金來買的，因為相同的道理，露營車在美國也是很貴的，但是車商提供長期的低利貸款，以及完善的保險制度，使得很多人願意購買。
在日本，購車停車場2公里之限制於今年已改為10 公里，車商同時提供8年低利貸款，還有車商提供車輛保管場，使得雖然蒙受泡沫經濟的日本，露營車市場卻一支獨秀。
露營車營地的缺乏與設施的簡陋，使得露營車無用武之地。
這一點可能是國內最糟糕的一點！真正的露營車場地在國內可說還沒有，龍門營地充其量來說只是汽車露營營地，而不是露營車營地。只規劃出獨立的車輛停車位，可以接電，卻無法接水、排廢水，也沒有獨立的洗滌炊事檯，更沒有肥水處理設備，還好，還有集中式的洗滌檯、熱水澡、乾淨的廁所，差強人意。龍門營地可說在台灣是最先進的露營場地，其他的露營場地，仍停留在原始的帳蓬露營 ，更別說是汽車露營了。
所以說，既使你擁有一部露營車，可去的營地還真不多，這一點，倒是不會難倒聰明的台灣人，事實上，當你擁有一部配備完整的露營車時，你可能再也不會到露營場地露營了，你會挑一些風景美麗的地點，利用車內完整的配備，享受與眾不同的旅營情趣。
話說回來，露營場地業者真的需要檢討檢討了。
在日本有超過1000個露營車營地，大都有完整的供水、供電系統、炊事檯、洗滌檯、熱水澡或溫泉、管理所、販賣所、公廁等，非常完善的配套設施。
在美國那就更多了，全國的露營地超過20000個，夠你玩一輩子。
道路法規的不完整性, 使得露營車無法合法上路.
交通部終於通過小型車, 可合法拖曳750公斤以下露營拖車. 這一點, 很值得嘉許, 終於政府比較有人, 認可這種休閒活動.
但是我個人認為, 露營拖車事實上, 並不適合台灣道路使用. 自走式露營車比較適合台灣道路狀況. 但是小型車限高2.5米的奇怪規定, 卻一直沒有人反應到交通部, 因為, 這莫名奇妙的限制, 會抹殺了自走式露營車的發展. 在日本, 美國, 歐洲各國, 車高的限制多為車寬的1.5倍, 並沒有再加上總車高, 不能超過2.5米的特別規定. 很奇怪的, 不知當初交通部, 為何會有這種限制? 一輛正常的自走式露營車, 搭載人員必須生活在車內, 限高2.5米, 會使得車箱內部高度不夠, 高無法站立, 所以, 要讓露營車普遍起來, 小型車限高2.5米的限制, 必須加以解除.
在牌照方面, 美國, 日本的規定, 也是很鬆. 當然, 台灣人的守法習慣不好,但是, 露營車是慢慢開, 來享受旅遊休閒的, 再加上, 車上載的都是自己的親朋好友, 一般人絕不會開的很快, 相對的, 出車禍的機會, 反而降低. 所以說, 露營車的肇事率, 在全世界任何國家, 都一樣是最低的.
週休二日, 未完全實施, 使得一般人的休閒生活未上軌道.
先進國家的週休二日制, 仍未在台灣全面實施, 所以, 一般人仍未養成家庭長期性的休閒規劃與預算, 當再過兩年, 台灣實施週休二日後, 相信, 會使露營車休閒活動, 蓬勃發展起來.
話說回來露營車有什麼好處呢？當然有，而且還多的很：
你可以完全不受時間的限制避開交通阻礙來規劃你的行程。
你可以享受到住旅館完全享受不到的自然美景。
你可以…。
露營車國產化價格合理化
經過本公司多年的努力，從進口露營車車箱、組裝露營車、到改裝福斯T4/T5掀頂與加高頂露營車、一直到設計生產整輛轎卡式自走式 露營車/露營拖車，一路走來當然這期間的各種考驗與奮鬥實非一般人可以想像的出。
我們一直以生產高品質、輕量化、舒適性高的露營車為目標，所以堅持使用歐洲進口的高品質零配件，搭配完整的內裝色系，讓所有使用者能感受到那一種高貴的感覺。
零配件供應維修保養沒問題
所有的零配件都是直接由國外進口，價格合理、品質沒問題，不會讓你的露營車成為孤兒車，再者，設計組裝都在國內完成，維修保養絕無問題。
下面的車種是SUNQ RV 升魁 馬蓋先 公司的量產型車種
每一種車各有其設計重點及特色，因為限於島國交通狀況與法規的限制，所以這些車種尺寸都比較小(比起國外)
與超級遊龍/FIRST RV/ 都是屬於轎卡型TRUCK TYPE的自走式露營車，適合不同的家庭需要。
T5的 CITY VAN 則屬於箱型車型VAN TYPE的自走式露營車，可當商務車又兼家庭用車蠻符合台灣民情。
至於本廠 露營拖車則是硬殼式露營拖車。
CARAVAN則是一般家庭或吉普車族的最愛。
