越野特快 Land Rover Discovery 4
在五月二十日由英国知名汽车杂志Diesel Car magazine所公布的2010年柴油年度风云车大奖，在最佳4X4休旅车的奖项由Land Rover Discovery 4所荣获。
这项由Diesel Car magazine所举办的奖项，针对多款柴油车评比选出各级距优异的车款。并且也是目前欧洲受欢迎的柴油车评比指标之一。
特别的是去年2009年最佳4X4休旅车的奖项，也是由Land Rover的Freelander 2所拿下，证明Land Rover不仅于越野性能上的强悍与豪华细致的内装。其全新柴油涡轮动力引擎，更在众多LSUV车款评比中脱颖而出。
柴油大扭力
Land Rover Discovery 4在动力上搭载了一具3.0升TDV6双涡轮增压引擎，本体采用创新耐磨蠕墨铸铁(CGI)材质打造，搭配轻量化铝合金上座，大幅减少引擎本体重量负担。
在燃油系统上也导入了第三代高压共轨燃油直喷技术，采用压电式喷油嘴，具备七个喷油孔，让油泵压力达到2000bar，增加燃油雾化效果提升整体的燃烧效率。
而序列双模式双涡轮增压系统，采用两具大小相近的涡轮并置于引擎左右两侧，在低转速时由左侧涡轮增压供给，让引擎获得低转速时扭力的表现。而右边的涡轮则是负责在引擎高转速时所需的进气量需求。
诸多的先进科技让Discovery 4获得优异的245hp马力与强劲的61.2kgm的扭力输出。并在双涡轮增压系统的加持下，踩下油门0.5秒后即可获得51kgm的扭力输出，并且在引擎转速2000rpm之际即可完全释放61.2kgm的扭力值。搭配CommandShift六速手自排变速系统与恒时四轮传动的匹配下，从静止加速至100km/h仅需花费9.6秒，强劲的加速表现实在令人惊艳。
强悍越野能力
承袭Land Rover强悍的越野特性，在Discovery 4搭载了创新科技Terrain Response? 地形反应系统。针对各种地形路面差异所研发的越野系统，驾驶人可以依目前所行驶的地形状况选择适合的操控模式。包括一般路况、草地、碎石、雪地、泥泞与凹陷沟槽路面。选择后Terrain Response? 地形反应系统会主动协调引擎、变速装置、悬吊系统与循迹模式将车辆设定至最合适的操控条件。 并且更新增了沙地起步与攀岩跨越功能，车辆会独立分配四个刹车的制动力，在岩石路面上起步与爬行状态下让轮胎获得最佳的抓地力，让驾驶者驾驭Discovery 4时，轻易的征服各种多变的路况。
而强悍的越野性能并没让Discovery 4失去了该有的舒适感受，配备 EAS电子气压悬吊系统。气动联结的独特设计提供道路驾驶的操控与稳定，无论是驾驶于那种的路况，都能保持车辆固定的高度，也能随时降低车身高度以便乘客上下车。
此外EAS电子气压悬吊系统也能让车辆在低速越野行驶于岩石或鹅卵石上时，扎实的将四个轮子服贴于路面。并且在过弯行驶时，控制轮胎维持在最佳的地面接触状态，在过弯车身侧倾发生时，提供轮胎最大的抓地力，稳定车身。
