08年国内SUV走向分析及车型推荐（2）
这四个品牌SUV建立的市场地位估计在2008年也不会发生太大的变化，但东风本田CR-V不可小看，因为新本田CR-V短短几个月内，已在9月份单月超过长城，长城如再无新车型推出，估计2008年的冠军地位将受到东风本田CR-V的有力挑战。
而为了巩固市场地位，满足消费者追求动力表现和驾驶乐趣的需求，东风本田于07年末推出了手动6挡CR-V，使其产品线进一步完善，并成为国内目前不多的手动6挡SUV车型。
2008年，自主品牌SUV仍是市场主流，但将受到合资品牌SUV的强有力挑战。由于东风本田CR-V、北京现代途胜等中档合资品牌SUV的市场表现好，让跨国公司看到了20万-25万档次SUV的市场仍有扩展空间，将加速该档次SUV车型的引入。但是，15万以内的自主品牌SUV仍将是市场的主力。
二、合资品牌发起疯狂进攻
目前，消费者购车已经越来越理性了，由于11万元-14万元的价格区间是目前我国私人购车的首选价位，而长城哈弗、奇瑞瑞虎正好在这个区间内，从前三季度SUV的销量来看，长城、奇瑞夺得了冠、亚军，主要原因就是定价合理，价格得到消费者认同。
自主品牌
合资品牌
139899
82138
如上图（数据截至2007年9月），国产SUV的销量中，自主品牌SUV在数量上占优，但在销售总体价值上却不占优。假设自主品牌SUV平均售价11万元/辆，合资品牌SUV平均售价20万元/辆，按上述销售数量计算，它们的总价值分别为153亿元对164亿元，显然，合资品牌SUV拥有更大的利润空间，于是2008年将是合资品牌SUV大举进攻的一年。
以CHE168之前一篇文章（参见：“从众”有理：从品牌销量特点推荐SUV车型）反映的数据为例，去年，国内SUV销量最多的是2.0至2.5升排量的SUV，占比为47.9%（如下图）。往深层次分析，这反映了我国在汽车发动机方面的尴尬，这市场份额大多是由安装三菱4G64、4G63发动机贡献的，因为这两款发动机目前是国内装车最多的，而在燃油经济性、动力输出方面，与合资品牌SUV的发动机已有一定的差距。
而配置方面，特别是安全与舒适方面，自主品牌SUV与合资品牌的差距更明显。目前自主品牌SUV最多就是安装了ABS+EBD、双安全气囊和汽车音响，而隔音以及车内饰做工方面可能还达不到消费者的要求，提车后可能需要二次“装修”。而合资品牌SUV在安全与舒适配置方面比自主品牌SUV更高，如安装了自主品牌SUV没有的电子车身稳定系统、4-6个安全气囊等。
因此，2008年，除非自主品牌SUV厂家的产品在技术、配置方面有更高层次的突破，否则很难再维持目前的优势。因为从东风本田CR-V的市场表现来看，已经很明显反映消费者的消费“口味”改变了，不再是选择便宜又大碗的SUV，而是选择技术含量较高、配置更高、更齐全的SUV。
相当一部分消费者缺的不是钱，而是在市场上很难寻找到让其特别满意的车。如丰田汉兰达，当初笔者认为其与国外的售价相差了十几万，比国外消费者多掏十几万买这车不值，事实上这车目前在国内的销售情况非常好，在笔者所在的城市已很常见了。不少自主品牌SUV推出时间长久却难见踪影，就很能说明问题，消费者缺的不是钱，而是难寻合心的车。
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