中国赛车杂志评出2009汽车运动十大新闻
年末岁终，面对着世相万千，总有一些力量让人泪流满面，2009年的中国赛车圈里，也总有一些人、一些事令同仁、令行业、令关心赛车的方方面面感怀和思考。由《汽车导报-中国赛车杂志》发起、30多位资深赛车媒体人联合评选出的2009中国汽车运动十大新闻在“2009中国赛车年度金榜颁奖暨金榜之夜”发布，昭示着汽车运动将在中国社会越来越进入主流视野，得到更广泛的关注。
2009中国汽车运动十大新闻为：
1、ROC开进鸟巢：后奥运时代的鸟巢效应
ROC开进鸟巢：后奥运时代的鸟巢效应(点此查看更多高清组图)
事件回放：11月2日，2009年ROC世界车王争霸赛在鸟巢上演。来自瑞典的DTM德国房车大师赛悍将埃克斯特罗姆在决赛中2比0战胜F1(图库 论坛)七冠王舒马赫，第三次夺得车坛“王中王”称号，中国车手韩寒、董荷斌代表中国队闯入国家杯四强。
解读：后奥运时代，鸟巢需要用新鲜的题材维持曝光率，而ROC难以抗拒中国市场的魅力，两者一拍即合，造就了鸟巢ROC盛举。从赛前的高调推广、专业化的赛事运营、赛事报道由央视黄金时段播出等操作中，一直苦于曲高和寡的中国汽车运动应该从中学到点什么。
2、中国最高级别级房车赛从CCC变身CTCC仅仅是多了一个“T”？
事件回放：2009年，中国房车锦标赛CCC以CTCC之名，由上海力盛汽车文化传播有限公司接手赛事运营，力盛董事长夏青成为CTCC首席运营官。
解读：在中国赛车圈里，除了亲自开车比赛，夏青组车队、建赛场、办赛事、……，可谓样样都涉足了；2009赛季，他拿下CTCC这个更庞大的舞台，谋求在各种力量较量、各种资源融合、各种利益纠葛中施展商业智慧，以期达成更高境界的事业理想。可以理解为这是他在完成中欧MBA课程之余，又一次为自己选修的一门大课。而中国赛车界也迫切需要中国式伯尼的早日诞生。
3、“中指门”：王睿和韩寒竖中指抗议赛事执法水平
事件回放：6月28日，CTCC第二站，上海大众333车队车手韩寒和王睿在被撞退赛后，竖起了中指。
解读：这是一次车手质疑仲裁执法能力的突发事件；但因为韩寒的特殊身份，事件一跃成为普罗大众茶余饭后的谈资。从另一个角度看，这是中国赛车运动在大众视野里的一次高调亮相。而类似的事件在国际赛车史上数不胜数，它们最终都为赛车业本身赚足了眼球。
4、“赛车场”成投资新热点：中国第六道落户广东肇庆
事件回放：12月6日，广东国际赛车场迎来第一场比赛——CTCC第六站，这标志着中国第六座赛车场正式投入使用。
解读：此前已有上海国际赛车场、珠海国际赛车场、北京金港汽车公园、成都国际赛车场、上海天马山赛车场，加上内蒙古鄂尔多斯赛车场项目已经破土动工，厦门一条全新的赛道也提上议事日程。可以预见，随着中国已然成为汽车消费的大国，越来越多的投资者把目光投向汽车相关产业，赛车场项目也逐渐进入了中国主流经济的视野。而相比国际赛车业发达国家，中国的赛车场数量确实还不值一提。值得注意的是，伴随着赛车场而来的，不仅是周边赛车文化的普及，更有相关专业人才严重缺失、市场开发不到位等问题。众所周知，赛车行业门槛很高，提请开发商三思而后行。
5、你所不知道的“大傻”：赛车手成奎安因鼻咽癌逝世
事件回放：2009年8月27日，香港著名车手成奎安因鼻咽癌去世，享年54岁。
解读：他曾经说“拍电影是为了赛车”。从港京拉力赛到中国拉力赛，他在赛场上并没有取得辉煌战绩，但却纵情施展了自己的激情和勇气。他仗义、热心、真心助人，所以和很多内地赛车人结成挚友，是最受大家尊重的港人车手之一。他投身赛车，纯粹是因为热爱赛车。请大家在记住演员成奎安——“大傻哥”的同时，务必不要忘记他更是“赛车手成奎安”。
6、中石化终止冠名F1中国站
事件回放：2009年4月17日，F1中国大奖赛举行，五年的合约期满后，中石化不再冠名F1中国站。
解读：可以说，金融危机令曾经挥金如土的F1车队这次没有了包机，车手、领队统统乘民航；但作为商业运作最成功的汽车赛事，在中国这个世界最大的汽车消费市场运作5年之后，在中国已经不乏进入世界500强之列企业的今天，还是遭遇冠名“裸奔”。除了其他客观原因，似乎还应该归咎于F1商业利益所有者在中国五年间的推广不力。中国的赛车事业也是国际赛车界希望所在，共同培育这个市场是利益相关者应尽的职责。
7、尚酷杯落地中国
事件回放： 2009年7月起，大众汽车（中国）隆重推出尚酷杯。从2010年开始，尚酷杯将举办6场赛事，目前参加这项赛事的赛车手主要来自亚洲地区。
解读：值得关注的是，与其他汽车厂商参与汽车运动多为赛车圈人士拉动不同，尚酷杯是作为大众汽车整盘中国市场战略的一部分，由大众汽车主动发起主办的。赛道上奔跑的尚酷赛车向中国消费者最直观地传递着大众汽车品牌的创新、激情和活力，以及大众汽车技术创新的强大实力。尚酷杯带来的赛事资源、欧洲汽车运动经验，也丰富了中国汽车运动文化。
8、国产汽车自主品牌进军达喀尔：长城奇瑞出征2010达喀尔
事件回放：2009年底，长城和奇瑞分别召开新闻发布会，高调宣布参加2010年达喀尔拉力赛。周勇、卢宁军和江耀桓将分别代表这两个厂商出征。
解读：中国自主品牌车企选择在这一国际聚焦的大擂台上亮相，说明其经营、推广思路上了新的台阶；而从具体实施上来看，又带点初来乍到的青涩。无论技术还是推广，“学习”都是自主品牌远征达喀尔的关键词。让我们为其鼓与呼。
9、长距离越野拉力赛在中国越来越受到关注
事件回放：2009年内，环塔克拉马干沙漠和穿越罗布泊越野赛因为安全原因取消，巴丹吉林系列越野赛推出。
解读：随着SUV在中国持续热销，以及得天独厚的中国自然条件，长距离越野赛自2005年“A到B”演变为现在的系列赛。难度、景观、乐趣等更丰富的长距离越野赛越来越受到中国越野爱车者们青睐，由此，赛事的安全、后勤和商业化运营等的重要性也变得尤其突出。
10、中国新一代赛车记者张海宁、刘志峰挑战极限
事件回放：2009年1月，《汽车导报-中国赛车杂志》资深记者刘志峰，全程驱车跟踪采访2009南美达喀尔比赛，连续16天，发回的报道涵盖网络、平面、电视，发稿量达到九万字，图片千余张，创下了纪录。2009年11月21日，澳门格兰披治大赛车上，广东电视台资深节目主持人张海宁挑战久负盛名、颇有难度的澳门东望洋赛道，拿到组别第五。
从解说赛车到参加比赛，从中国到南美，在挑战面前，他们用勇气、智慧和专业擦亮了“中国赛车记者”这个名称。
解读：高水平的新一代中国赛车记者已经向国际同行靠近了。
