节油成新宠，2.0L成主流，休闲正流行
2007年，长城汽车和华泰汽车主推柴油车，市场表现不错，如长城哈弗销售的车型一半是2.8TC，华泰2.0柴油圣达菲的销售情况也不错。虽然这些柴油车的油耗比较低，但是在2008年，笔者只是谨慎看好这些柴油车，主要原因是国内的柴油供应不稳定，有车没油那就彻底“节油”了。或者，为了加柴油，得跑几个油站，累不累啊。车是用的，而不是伺候的，每到油荒，估计柴油车主就得为难加油或无油可加而发愁了。
2008年，笔者看重的节油SUV是车大小适中、体重轻、发动机技术先进，排量适中的汽油SUV。汽车的燃油经济性，除了看发动机类型是汽油机还是柴油机外，与车的大小、重量、发动机和传动系统的技术水平，甚至车身结构都有关系。另外，还得“均衡”，如小马拉大车，大马拉小车都废油。因此，2008年，采用承载式车身结构（车的质量相对较轻）、车重在1.5吨以下，发动机排量在2.0L 左右并应用CVVT或VVT-i技术，车身大小适中的SUV 更值得我们关注。今年，该排量的SUV将成为厂家竞争最激烈的细分市场。
如按照上述标准相马，2008年可重点关注以下相对节油的SUV：采用6速手动挡的东风本田CR-V（手动挡无论如何比自动挡省油）；东风日产逍客（车不大，够用就好）；奇瑞瑞虎（大小适中）；众泰2008（车小省油）。以上是汽油SUV，如果选择柴油SUV，重点还是长城哈弗2.8TC，华泰2.0柴油圣达菲以及双龙的2.0柴油车。
东风日产逍客极有可能在2008年继东风本田CR-V之后成为城市休闲SUV中的新宠。
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