天生玩家 试驾体验斯巴鲁SUV驰鹏Tribeca
驰鹏是斯巴鲁首款真正意义上的SUV，先前的森林人从严格意义上来说是一款拥有四驱和稍高底盘的旅行轿车，而非SUV。驰鹏被安排在美国印第安纳州生产，主攻北美市场。斯巴鲁给这款车的定位是：高档、时尚、引领潮流。推出三年，斯巴鲁却尴尬地发现，新的客户没争取多少，反而在原先的“玩家”群体引起很好反响，因为驰鹏实在太另类了，太特立独行了，天生就是一款“玩家”车。
特立独行的外观
驰鹏的外观很另类，让人过目不忘，它和阿尔法罗密欧147 是“师兄弟”，都出自相同的设计师之手。所以在驰鹏身上可以看到很多阿尔法罗密欧痕迹，它的前进气隔栅俨然就是阿尔法标志特征“倒三角”的变种，尾灯就是直接照搬147，不过，这些夸张的线条和浪漫的元素加到驰鹏这种大尺寸SUV身上，显得那样与众不同，散发出自己特有的个性和风格。但是，这种风格争议很大，喜欢的人很喜欢，讨厌的人很讨厌，到底是美是丑，最好是看过以后再作评判。
驰鹏的尺寸很大，长4855mm，宽1880mm，高1685mm，轴距2750mm，这些数字已经赶上一辆中型豪华SUV的尺寸，与宝马X5的参数相当接近。习惯斯巴鲁轿车紧凑、朴实的“玩家”们看到驰鹏，会感觉到一种冲击力，因为前后两种风格反差实在太大。驰鹏通过精致独特线条勾勒出来性感、灵动的造型，未开车就让人感受到性能上将有不错的表现，与一般SUV粗犷有力的风格大相径庭。
正式引入中国销售的驰鹏是07款，和06款相比，改动在一些细节上，如前进气隔栅去掉镀铬装饰，前后保险杠前后凸出，两侧腰线升高，两侧后视镜面积加大，后门线条略为简化等等。这些改动提升了驰鹏的整体观感和质感，更加适合在公路上奔跑，而不用它来挑战越野路段或者蹒跚于泥沼中。
奇特实用的内饰
驰鹏的内饰设计的奇特也让人惊叹，说另类也行，说富有未来科技感也是没错，这一些都基于一个前提：良好的配色和高级的用料。中控亮银色面板和米黄色的皮革提亮了车厢氛围，手枕下方又用回了深色材料，不仅强化了视觉效果，又容易耐脏。用料和工艺方面，堪称一丝不苟，手感和质感一流。
内饰的造型采用大波浪流线型设计，采用弧形很大的线条，左右对称，犹如一对展开的翅膀，置身其中，感觉相当奇特，有一种独立的环绕感，周围有序地布置着各个按钮和部件，使用方便：自发光仪表盘清晰明亮，富有跑车味道；中控顶部是一个固定液晶屏，可以导航、DVD以及触摸屏控制一些功能；下方的自动恒温空调很有特色，外围旋转控制温度，中间显示信息，方便而又直接。
空间方面，驰鹏采用5+2布局，前排空间极为自由，坐椅承托感良好，8方向电动，并带有两组记忆，容易调出舒服的姿势；中排有一定的舒展性，地台平坦，可以轻松坐下三个成年人；第三排虽然能坐人，尺寸较大，但实际空间不大，特别是坐垫很低，离地不高，成年人入座后膝盖弯曲角度较大，所以第三排更适合小孩，或者将它放平，腾出更大的行李空间。
实用性与MPV看齐
实用性方面，驰鹏考虑得很周到，中排和后排天花板都设有独立出风口，中排还可以独立调节风量，后排拥有9英寸DVD播放屏，周到的程度可以与MPV相媲美，储物空间随处可见，设计合理，并且空间不小，周到程度向MPV看齐。
如果说外形设计大胆但不成熟，车厢的设计则体现了斯巴鲁在造车方面的经验和功力，所以当年一推出就获得美国“年度最佳内饰”奖项。
公路表现平稳
为了突出驰鹏的公路性能，斯巴鲁把看家法宝都装到了这款新车上：水平对置发动机、左右对称AWD技术以及SPORTSHIFT 5速手自一体变速器等等。驰鹏配置的是3.0升DOHC/双顶置凸轮轴水平对置发动机,最大功率为180Kw/6600rpm,最大扭矩为297Nm /4200rpm。这台发动机的活塞在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,这种设计发动机外形看上去更为扁小,降低了整车重心,令车辆行驶更加平稳,实现了汽车应有的敏捷性。
从实际驾驶来看，这台发动机的输出还是足够的，对于油门的反应十分迅捷，提速和加速都没有明显的滞重感。深踩油门，后续力量并不缺乏，动力输出容易掌握，但推背感也说不上，只能说是稳稳当当。发动机的声音相当好听，清脆悦耳，随着转速的增加而高昂，不会出现声嘶力竭的现象。
斯巴鲁的四驱技术在业界相当有口碑，最大的特点是左右对称使得转弯更加精确，侧倾更小，高速行驶更加稳定，实际测试也是如此。不过这次试驾的时间不长，所以没有跑越野路段，体验不出这套系统与竞争对手有何不同。
开驰鹏最大的感觉就是很平稳，有高级车的风范，方向盘稍重，虚位很小，转向准确，悬挂比起力狮，软了许多，加上225/55R18的宽大轮胎，滤震效果良好，保证车内乘客的舒适性。
测评（五星为满分）：
外观：★★★ 造型另类大胆，和一般豪华SUV有所区别；
内饰：★★★★☆ 内饰设计非常好看，好用，很有特色；
装备：★★★★ 装备丰富，导航、DVD都是标准配置；
空间：★★★★ 乘坐宽敞，储物空间足够，
五座和七座状态下的行李空间都比同类车优胜；
动力：★★★ 动力刚好够用，发动机技术含量高，但必须使用97号汽油；
操控：★★★★ 在高速公路表现得较为扎实，舒适；
制动：★★★★ 制动平稳、舒适，感觉较为自动把控中；
平稳：★★★★ 悬挂较为舒适，高速平稳；
售后：★★★★ 在进口车中，斯巴鲁的可靠性和售后服务较有口碑。
