关于以进口底盘改装消防车提升实战化水平的思考
《中华人民共和国消防法》和国务院《关于加强基层应急队伍建设的意见》规定,公安消防部队除火灾扑救和抢险救援任务外,还承担重特大自然灾害、事故和其他以抢救人员生命为主的应急救援工作,不仅使公安消防部队的灭火救援能力面临着新的更大的挑战,也对公安消防部队的装备建设提出了新的更高的要求。本文就如何通过进口车辆底盘改装消防车来提升部队车辆装备性能、增强部队作战能力,谈几点粗浅认识。
一、新形势下的灭火救援任务对消防部队的执勤车辆技术性能与作战效能提出了更高的要求
我国消防车辆工业起步于20世纪40年代。20世纪70年代以来,我国消防车行业经历了引进仿制、自主改装、合资生产到独立研发的过程。随着我国生产制造技术与材料工艺水平的快速发展,消防车的设计理念、制造工艺、材料应用等均有了突破性的进展。但是,与国外消防车行业的先进水平相比还存有较大的差距,部队执勤车辆的结构、技术含量、作战效能与担负的灭火救援任务不相适应的矛盾日益突出,迫切需要加强消防装备建设。
(一)国产底盘的动力性相对较低。国产卡车发动机功率普遍偏低、性能较弱,在运行过程中有震动过大、散热不畅、容易“拉缸”等问题。外国重型卡车功率基本都达到300kW以上,并与轿车技术同步实现了电子化、智能化和网络化。特别是在大型灾害现场中,国产底盘消防车在连续工作3~4个小时后,由于发动机、取力器、传动系统等原因而不得不停止运转,而进口底盘改装的消防车凭借其优秀的发动机性能,可以连续工作几天甚至更长的时间。
(二)国产底盘的安全性相对欠佳。现阶段国产消防车底盘基本上是民用车辆底盘,在高温火灾现场、酸性气液体泄漏等灾害事故抢险救援现场使用时,底盘的技术性能下降较快,故障率也相对较高,不仅影响了正常的战备执勤和灭火救援行动,且易发生安全事故。
(三)国产底盘的人机工程应用有待完善。国产消防车辆底盘在上下车便捷性、驾驶操控性、乘坐舒适性等方面,还没有按照消防行业的特殊要求进行人机工程设计。而进口底盘车辆的人机工程设计比较科学,人性化设计与可靠性得到了基层消防人员的普遍认同。
(四)国产底盘的智能化程度相对较低。国外消防车已向程序化、信息化、智能化方向发展,通过各种高性能、高可靠性传感器的应用,保证消防车工作时的性能与安全。国产消防车智能化方面起步较晚,且国外的一些先进技术目前还无法应用到国产底盘上。
二、进口底盘改装消防车是当前提升部队执勤车辆性能的快捷途径
鉴于当前国内汽车产业技术水平相对落后的现状,浙江省公安消防总队在没有任何成功经验借鉴的情况下,采用进口底盘、进口水泵系统、国内上装这种“1+1+1”的消防车辆采购模式,组织底盘供应商、水泵供应商及改装厂商的技术力量,选派专业骨干全程参与改装方案的设计匹配,成功改装81个车型、611辆各类消防车,占全省消防部队执勤消防车总数的46.37%,在技术性能、设计制造、安全可靠、舒适程度上均具有明显的优势,整车动力性、水泵水炮性能等方面也均达到了与原装进口消防车一样的战术性能,采购费用仅为进口整车采购费用的一半,性价比显著提高,探索出了一条快速优化部队执勤车辆结构、提升执勤车辆技术性能和作战效能的创新之路。
一是成功升级换代主战消防车。针对近年来的灾害事故特点以及消防部队灭火救援实战需要,浙江省公安消防总队充分对比国内外主战消防车的技术性能及优缺点后,对进口底盘的上装设计、布局结构、生产制造进行了充分论证,并严把质量关,改装出总重12吨或18吨压缩空气泡沫消防车。该车载液量仅有3.5吨,灭火作战效果却相当于常规20吨水罐车,成为全省第一出动车辆的主战车型。二是优化重型水罐车的技术性能。严格控制重型水罐车的载液吨位,规定总重26吨的进口底盘消防车水液罐为12吨,缺水地区总重33吨的进口底盘消防车水液罐为16吨。同时,重型水罐车配备遥控水炮、8kW发电机、4×1000W照明灯等装备,使重型水罐车具备了抢险救援功能。此外,通过提升车载消防水泵的性能,达到10000L/min的灭火流量,具有了较强的实用性、购置经费与使用维护的经济性、较高的使用效率。该车型还可配备高压水泵系统,其供水流量为120L/s@1.0 MPa,25L/s@3.5 MPa,20L/s@4.0 MPa,理论供水高度为400米,填补了全省超高层供水消防车的空白。三是优化举高喷射消防车的技术性能。通过对举高喷射消防车液压臂架的技术优化,将原来配备的削顶驾驶室底盘改为普通驾驶室底盘,节约了每辆车近5万元的削顶改装费用。四是首批改装了越野底盘抢险救援消防车。根据汶川地震实战结果,浙江省公安消防总队提出了具有体积小巧、机动灵活、功能多样、自重轻,特别适合在地震、泥石流、洪涝灾害等恶劣地形地貌区域执行应急救灾任务的抢险救援消防车的采购需求。通过优化设计,选用奔驰或MAN总重18吨底盘,4×4驱动方式,单胎越野底盘设计,带陡坡缓降功能,整车外形尺寸7500mm×2500mm×3800mm,四门双排驾驶室,变速箱取力器,选用PK23502E吊机,带五指抓手、挖斗、地钻等相关工具附件的越野抢险救援消防车。五是进一步创新优化特种车辆技术性能。为满足夜间应急救援现场照明不足的需求,研发了可提供大面积泛光照明、聚焦搜索照明、火场供电等功能的照明消防车。另外,改装了排烟量达每小时100万立方米的排烟消防车,弥补了现有排烟消防车排烟量小、不能负压排烟、不能多工况排烟的不足。
一、新形势下的灭火救援任务对消防部队的执勤车辆技术性能与作战效能提出了更高的要求
我国消防车辆工业起步于20世纪40年代。20世纪70年代以来,我国消防车行业经历了引进仿制、自主改装、合资生产到独立研发的过程。随着我国生产制造技术与材料工艺水平的快速发展,消防车的设计理念、制造工艺、材料应用等均有了突破性的进展。但是,与国外消防车行业的先进水平相比还存有较大的差距,部队执勤车辆的结构、技术含量、作战效能与担负的灭火救援任务不相适应的矛盾日益突出,迫切需要加强消防装备建设。
(一)国产底盘的动力性相对较低。国产卡车发动机功率普遍偏低、性能较弱,在运行过程中有震动过大、散热不畅、容易“拉缸”等问题。外国重型卡车功率基本都达到300kW以上,并与轿车技术同步实现了电子化、智能化和网络化。特别是在大型灾害现场中,国产底盘消防车在连续工作3~4个小时后,由于发动机、取力器、传动系统等原因而不得不停止运转,而进口底盘改装的消防车凭借其优秀的发动机性能,可以连续工作几天甚至更长的时间。
(二)国产底盘的安全性相对欠佳。现阶段国产消防车底盘基本上是民用车辆底盘,在高温火灾现场、酸性气液体泄漏等灾害事故抢险救援现场使用时,底盘的技术性能下降较快,故障率也相对较高,不仅影响了正常的战备执勤和灭火救援行动,且易发生安全事故。
(三)国产底盘的人机工程应用有待完善。国产消防车辆底盘在上下车便捷性、驾驶操控性、乘坐舒适性等方面,还没有按照消防行业的特殊要求进行人机工程设计。而进口底盘车辆的人机工程设计比较科学,人性化设计与可靠性得到了基层消防人员的普遍认同。
(四)国产底盘的智能化程度相对较低。国外消防车已向程序化、信息化、智能化方向发展,通过各种高性能、高可靠性传感器的应用,保证消防车工作时的性能与安全。国产消防车智能化方面起步较晚,且国外的一些先进技术目前还无法应用到国产底盘上。
二、进口底盘改装消防车是当前提升部队执勤车辆性能的快捷途径
鉴于当前国内汽车产业技术水平相对落后的现状,浙江省公安消防总队在没有任何成功经验借鉴的情况下,采用进口底盘、进口水泵系统、国内上装这种“1+1+1”的消防车辆采购模式,组织底盘供应商、水泵供应商及改装厂商的技术力量,选派专业骨干全程参与改装方案的设计匹配,成功改装81个车型、611辆各类消防车,占全省消防部队执勤消防车总数的46.37%,在技术性能、设计制造、安全可靠、舒适程度上均具有明显的优势,整车动力性、水泵水炮性能等方面也均达到了与原装进口消防车一样的战术性能,采购费用仅为进口整车采购费用的一半,性价比显著提高,探索出了一条快速优化部队执勤车辆结构、提升执勤车辆技术性能和作战效能的创新之路。
一是成功升级换代主战消防车。针对近年来的灾害事故特点以及消防部队灭火救援实战需要,浙江省公安消防总队充分对比国内外主战消防车的技术性能及优缺点后,对进口底盘的上装设计、布局结构、生产制造进行了充分论证,并严把质量关,改装出总重12吨或18吨压缩空气泡沫消防车。该车载液量仅有3.5吨,灭火作战效果却相当于常规20吨水罐车,成为全省第一出动车辆的主战车型。二是优化重型水罐车的技术性能。严格控制重型水罐车的载液吨位,规定总重26吨的进口底盘消防车水液罐为12吨,缺水地区总重33吨的进口底盘消防车水液罐为16吨。同时,重型水罐车配备遥控水炮、8kW发电机、4×1000W照明灯等装备,使重型水罐车具备了抢险救援功能。此外,通过提升车载消防水泵的性能,达到10000L/min的灭火流量,具有了较强的实用性、购置经费与使用维护的经济性、较高的使用效率。该车型还可配备高压水泵系统,其供水流量为120L/s@1.0 MPa,25L/s@3.5 MPa,20L/s@4.0 MPa,理论供水高度为400米,填补了全省超高层供水消防车的空白。三是优化举高喷射消防车的技术性能。通过对举高喷射消防车液压臂架的技术优化,将原来配备的削顶驾驶室底盘改为普通驾驶室底盘,节约了每辆车近5万元的削顶改装费用。四是首批改装了越野底盘抢险救援消防车。根据汶川地震实战结果,浙江省公安消防总队提出了具有体积小巧、机动灵活、功能多样、自重轻,特别适合在地震、泥石流、洪涝灾害等恶劣地形地貌区域执行应急救灾任务的抢险救援消防车的采购需求。通过优化设计,选用奔驰或MAN总重18吨底盘,4×4驱动方式,单胎越野底盘设计,带陡坡缓降功能,整车外形尺寸7500mm×2500mm×3800mm,四门双排驾驶室,变速箱取力器,选用PK23502E吊机,带五指抓手、挖斗、地钻等相关工具附件的越野抢险救援消防车。五是进一步创新优化特种车辆技术性能。为满足夜间应急救援现场照明不足的需求,研发了可提供大面积泛光照明、聚焦搜索照明、火场供电等功能的照明消防车。另外,改装了排烟量达每小时100万立方米的排烟消防车,弥补了现有排烟消防车排烟量小、不能负压排烟、不能多工况排烟的不足。