"轻卡下乡"引领商用车绝地反击
与乘用车市场的高歌猛进相比,今年商用车产销低迷的状况在5月份仍未见好转。中汽协统计数据显示,5月份,商用车产销总量环比分别下降15.89%和9.77%,比去年同期仅分别增长8.62%和7.30%,低于行业平均增长水平21和27个百分点。
面对商用车市场的萎靡不振,6月10日,财政部出台《关于加大汽车下乡政策实施力度的通知》,将直接购买轻型载货车和总质量1.8吨以下的微型载货车纳入补贴范围。
业内人士认为,今年以来针对汽车产业出台的一系列政策措施主要着眼于刺激乘用车的消费,而针对商用车的“下乡换购”、“以旧换新”措施的效果并不明显,此次“轻卡下乡”政策终于击中了要害,有望一举打破商用车拖汽车行业“后腿”的局面。
不过,亦有观察人士发出疑问,毕竟商用车与乘用车的商品属性不同,作为生产资料,商用车更多要受经济大环境的影响,“轻卡下乡”政策真的能够一击奏效吗?
“换购方案”成效甚微